Конструктивные формы - деталь - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Есть люди, в которых живет Бог. Есть люди, в которых живет дьявол. А есть люди, в которых живут только глисты. (Ф. Раневская) Законы Мерфи (еще...)

Конструктивные формы - деталь

Cтраница 1


Конструктивные формы деталей, исключающие опасность коробления и появления трещин, изображены на фиг.  [1]

Конструктивные формы деталей должны обеспечивать не только минимальный расход материала, но и такое его распределение, при котором достигается достаточная прочность деталей во всех частях. Однако проч ность деталей зависит не только от выбора соответствующих материалов и сечений стенок, но и от применения ребер жесткости, что часто дает эко-номию веса деталей за счет уменьшения толщины стенок, в результате чего снижается время выдержки в прессформе.  [2]

Конструктивные формы деталей должны давать возможность в процессе изготовления заготовок получать в последних устойчивое постоянство форм и размеров. Соблюдение этого условия в особенности необходимо в серийном и массовом производстве, при котором неустойчивость размеров в заготовках делает затруднительным, а иногда и невозможным их правильное базирование в приспособлениях для последующей механической обработки.  [3]

Конструктивные формы деталей, полученных литьем по выплавляемым ртутным моделям, по сравнению с литыми в землю показаны на фиг.  [4]

Конструктивные формы деталей должны обеспечивать не только минимальный расход материала, но и такое его распределение, при котором достигается достаточная прочность деталей во всех частях. Однако прочность деталей зависит не только от выбора соответствующих материалов и сечений стенок; ее можно повысить применением ребер жесткости, что дает также экономию веса деталей за счет уменьшения толщины стенок, снижает время выдержки в пресс-форме и противодействует короблению.  [5]

Конструктивные формы детали должны обеспечить по возможности равнопрочность всех ее сечений.  [6]

Конструктивные формы деталей должны давать возможность в процессе изготовления заготовок получать в последних устойчивое постоянство форм и размеров. Соблюдение этого условия в особенности необходимо в серийном и массовом производстве, при котором неустойчивость размеров в заготовках делает затруднительным, а иногда и невозможным их правильное базирование в приспособлениях для последующей механической обработки.  [7]

Если конструктивные формы детали или узла не позволяют осуществить зажатие в тисках, последние нередко используются для закрепления разнообразных оправок или специальных зажимов, удерживающих собираемые узлы при выполнении сборочной операции.  [8]

Анализ поверхностей, образующих конструктивные формы деталей, на основе функций, выполняемых ими при работе деталей в машине, показывает, что эти поверхности выполняют различное назначение, в зависимости от которого их можно разделить на четыре вида.  [9]

Из изложенного следует, что конструктивные формы деталей и всей машины в целом следует разрабатывать, исходя: 1) из их служебного назначения и 2) из требований технологии их наиболее экономичного изготовления.  [10]

Кроме того, следует учитывать, что конструктивные формы деталей оказывают непосредственное влияние на величину усадки.  [11]

В силу изложенного нужно подчеркнуть, что конструктивные формы детали являются не только производными функционального ее назначения, но в известной степени зависит от способов изготовления детали и требуемого веса ее. Поэтому при конструировании деталей машин необходимо исходить из предпосылки, что одна и та же конструктивная задача может иметь несколько технологических решений, различных по трудоемкости.  [12]

Следует отметить, что требуемая точность формы поверхностей, образующих конструктивные формы детали, выше точности размеров детали. Ввиду этого рассматривалась точность формы, а именно плоскостность.  [13]

Основными критериями, определяющими выбор материала для изготовления литых деталей, являются конструктивные формы деталей, их целевое назначение и условия работы, характер и величина нагрузок и напряжений.  [14]

При конструировании ряда облицовочных деталей машин, в особенности облицовочных деталей автомобилей, конструктивные формы деталей обусловливаются в первую очередь соображениями чисто эстетического характера. В силу этих соображений приходится отступать от многих перечисленных выше желательных условий штамповки-вытяжки, однако в такой мере, чтобы штамповка оказывалась все же возможной.  [15]



Страницы:      1    2    3