Cтраница 2
При конструировании ряда облицовочных деталей машин, в особенности облицовочных деталей автомобилей, конструктивные формы деталей обусловливаются также и соображениями чисто эстетического характера. Исходя из этих соображений приходится в ряде случаев отступать от некоторых условий штамповки-вытяжки. [16]
Поэтому при конструировании деталей машин необходимо исходить из вполне определенного способа изготовления и выбирать такие конструктивные формы деталей, которые наиболее полно соответствовали бы выбранному способу изготовления заготовок, обеспечивая высокие показатели производительности и экономичности. [17]
Поэтому при конструировании деталей оборудования следует исходить из вполне определенного способа изготовления и выбирать такие конструктивные формы деталей, которые наиболее полно соответствовали бы выбранному способу изготовления. Все это может быть достигнуто при соблюдении во время конструирования ряда технологических требований. [18]
На уменьшение концентрации напряжений и, следовательно, на повышение усталостной прочности большое влияние оказывают конструктивные формы деталей. [19]
При составлении эскиза детали необходимо точно отобразить ее конструктивные формы, для чего следует научиться воспринимать конструктивные формы детали, состоящие из простых геометрических тел. [20]
Из сказанного вытекает необходимость при конструировании деталей машин исходить из вполне определенного способа изготовления и выбирать такие конструктивные формы деталей, которые наиболее полно соответствовали бы выбранному способу изготовления заготовок, обеспечивая высокие показатели производительности и экономичности. Все это может быть достигнуто при соблюдении соответствующих технологических предпосылок конструирования. [21]
При этом были разработаны новые эффективные технологические методы повышения динамической прочности, введены новые конструкционные материалы и улучшены конструктивные формы деталей. [22]
Для обеспечения необходимой прочности и износостойкости деталей двигателя это обстоятельство вынуждает применять во все возрастающем количестве высококачественные материалы, улучшать конструктивные формы деталей, а также совершенствовать методы их обработки. Конструктивные мероприятия, необходимые для удовлетворения предъявляемых к современному двигателю требований, излагаются в гл. [23]
Конечно, для машин-автоматов еще более важно, чем для обычных машин, совершенствовать качество применяемых материалов, методы смазки, конструктивные формы деталей и узлов. Однако имеется еще одно мощное средство для решения проблемы надежности. [24]
К числу основных технологических предпосылок конструирования заготовок деталей машин применительно к их механической обработке нужно отнести и такие предпосылки, при которых конструктивные формы детали допускают применение настроенных операций на основе концентрированной схемы наладки и обусловливают максимальное совпадение конструктивных, технологических и метрологических баз. [25]
Рассмотренные технологические предпосылки конструирования деталей применительно к различным способам механической обработки и на различном оборудовании показывают, что каждый из них налагает известный отпечаток на конструктивные формы деталей; следовательно, если при проектировании деталей машин учитывать эту связь между конструктивными формами детали и особенностями способов обработки, то можно значительно повысить производи-тельность каждого из них. [26]
Следует стремиться, чтобы поверхности, сопряжения одновременно являлись и установочными базами, что позволяет обеспечить наименьшую погрешность относительной ориентации деталей и - сборочных единиц; допуски на размеры собираемых деталей должны обеспечивать их сборку методом полной взаимозаменяемости; конструктивные формы деталей и сборочных единиц должны удовлетворять требованиям автоматического контроля; в конструкции изделия следует избегать таких соединений, которые трудао осуществить автоматически, например заклепочных, шпоночных, шплинтуемых, штифтуемых, замыкаемых разжимными и пружинными кольцами, использующих пружины кручения и растяжения, закрепляемых проволокой. [27]
Из примера видно также, что соблюдение технологических предпосылок при конструировании заготовок деталей, подлежащих механической обработке, безусловно, необходимо, но недостаточно для достижения экономичности производства; тщательная выверка технологичности конструкции имеет немаловажное значение для снижения трудоемкости механической обработки и главным образом сборки, позволяя снизить число и трудоемкость пригоночных операций; конструктивные формы деталей при возможности различных вариантов конструкции последних следует подвергать сравнительному технико-экономическому анализу, чтобы выявить формы, наиболее целесообразные также в смысле уменьшения числа пригоночных впераций. [28]
Из примера видно также, что соблюдение технологических предпосылок при конструировании заготовок деталей, подлежащих механической обработке, безусловно, необходимо, но недостаточно для достижения экономичности производства; тщательная выверка технологичности конструкции имеет немаловажное значение для снижения трудоемкости механической обработки и главным образом сборки, позволяя снизить число и трудоемкость пригоночных операций; конструктивные формы деталей при возможности различных вариантов конструкции последних следует подвергать сравнительному технико-экономическому анализу, чтобы выявить формы, наиболее целесообразные также в смысле уменьшения числа пригоночных операций. [29]
Конструктивные формы деталей образуются сочетаниями различных, геометрических поверхностей. Отдельные такие сочетания, а также некоторые единичные поверхности являются элементами деталей. [30]