Форсунка - песочница
Cтраница 2
Количество песка, подаваемого под колеса, регулируется форсунками песочниц и составляет 0 7 - 0 8 кг / мин для средних колесных пар и 1 0 - 1 2 кг / мин для крайних. [16]
 |
Клапан пантографа типа КП-17-09А. [17] |
Клапаны типов КП-1 и КП-1А предназначены для подачи сжатого воздуха к форсункам песочниц и звуковым сигналам локомотива. Клапан песочницы типа КП-1 по принципу действия и конструкции аналогичен клапану типа КП-17-09А, но не имеет редукционного устройства. [18]
Клапан типа КП-1 ( рис. 271) служит для подачи воздуха в форсунки песочниц и в приборы звуковых сигналов. Его устройство аналогично клапану КП-17-09, но он не имеет атмосферного патрубка и тарельчатого клапана, поэтому скорость прохождения воздуха не регулируется. [19]
Воздухораспределитель песочниц ( рис. 140) используется на тепловозе для управления воздухом, поступающим из питательной магистрали к форсункам песочницы, а также к тифону и к свистку. [20]
 |
Воздухораспределитель песочницы.| Форсунка песочницы. [21] |
Воздухораспределитель песочницы ( рис. 143) используется на тепловозе для управления воздухом, поступающим из питательной магистрали к форсункам песочницы, а также к тифону и свистку. [22]
 |
Клапан предохранительный № Э-216. [23] |
Воздухораспределитель песочниц ( рис. 49) используется на тепловозе для управления воздухом, поступающим из питательной магистрали к форсункам песочницы, а также к гифону и свистку. [24]
При выключении электропневматического вентил я давление в полости Б воздухораспределителя падает, и сжатая во время перемещения штока 6 вниз пружина 12 возвращает все детали в исходное положение, отключая форсунки песочниц от питательной магистрали. [25]
Очистка и подбивка букс колесных пар; крепление подбуксовых струнок, очистка и смазка буксовых направляющих, рессорных балансиров, рессор и рессорных подвесок; регулирование тормозов; смена валиков, шайб и шплинтов соединений рычажной передачи тормоза; крепление стаканов буферов, автосцепки и путеочистителя; крепление, очистка и перестановка песочных труб; очистка форсунок песочниц; крепление и смена всех шплинтов, гаек, болтов, шпилек по экипажу. [26]
Затем проверяют регулировку форсунок, определяя количество песка, подаваемого под колесо за 1 мин. Форсунки песочниц должны быть отрегулированы так, чтобы под первое по ходу колесо подавалось 0 9 л песка в 1 мин, а под каждое колесо остальных колесных пар, имеющих песочные трубы, - по 0 6 л в 1 мин. [27]
 |
Электромагнитный включающий вентиль. [28] |
Электропневматические клапаны состоят из электромагнитного вентиля и пневматического распределительного устройства. На электроподвижном составе эти аппараты подают воздух к цилиндрам пантографа, форсункам песочниц, воздушным сигналам и защитным блокировочным устройствам. [29]
 |
Шкворень рамы. [30] |
Страницы: 1 2 3