Фракция - синтин
Cтраница 2
Следует отметить, что протекание процесса каталитического крекинга фракций синтина существенно отличается от протекания этого процесса при нефтяном сырье. В последнем случае по мере утяжеления исходного сырья происходит ухудшение процесса, о чем можно судить по увеличению относительного выхода газа и значительному возрастанию коксообразования. [16]
Таким образом, увеличение молекулярного веса подвергаемых реакции фракций синтина значительно улучшает протекание процесса, несмотря на увеличение газообразования, связанное с увеличением глубины распада за проход для более тяжелого сырья. [17]
В связи с развитием промышленности искусственного жидкого топлива важно отметить, что фракции синтина, выкипающие в диапазоне температур от 240 до 450, являются наилучшим сырьем для производства высших жирных кислот и спиртов. Уже этим оправдывается целесообразность строительства заводов синтеза из СО и Н2 на кобальтовом катализаторе. Но и другие фракции синтина могут найти квалифицированное применение. [18]
Синтез смазочных масел был также осуществлен хлорированием при 80 - 100 С фракции синтина, кипящей в пределах 250 - 350 С. Хлорирование ведется до тех пор, пока содержание хлора не составит 20 - 25 % вес. Полученный хлоропродукт реагирует с нафталином в разбавителе в присутствии металлического или хлористого алюминия. [19]
Зелинского, где Казанскому и соавторам ( 64а) удалось поднять содержание олефинов во фракции синтина 83 - 138 с 11 8 до 20 8 % путем пропускания ее над хроматом цинка при температуре 475 С. Образование ароматических углеводородов практически отсутствовало. [20]
Смесь 2 11 г дипсевдокумилртути и 1 2 г алюминия нагрета в 10 мл октаново-нонановой фракции синтина до кипения в течение 4 5 час. [21]
Кроме того, на заводе вырабатывались метилпирролидон ( 3 2 тыс. т), эталонные изооктан ( 162 т) и цетан ( 9 тыс. т), фракция синтина при 170 - 270 С ( 18 - 20 тыс. т), катализатор кобальтовый для синтеза бутанола. [22]
Св-Дегидроциклизация парафиновых углеводородов на окисных катализаторах также послужила предметом исследований Зелинского, Казанского и их сотрудников [38-42] в 1938 - 1939 гг. Была изучена дегидроциклизация алифатических углеводородов С7 - С10 из фракций синтина на катализаторах, содержавших окислы хрома, ванадия, урана, тория. Катализаторы содержали до 15 % олефинов и до 40 % ароматических углеводородов. [23]
Из табл. 4 видно также, что при применении коэффициента 5 содержание нафтеновых углеводородов может быть определено даже там, где этих углеводородов совершенно нет. Так, во фракции синтина 150 - 175 по этому методу, обнаружено 11 % нафтеновых углеводородов. [24]
Были получены значительные выходы ароматических углеводородов [56, 58, 60, 62, 64, 66] из фракций синтина, состоящих из алифатических углеводородов. Эта серия работ явилась одним из первых исследований по подбору катализаторов ароматизации и позволила выяснить роль отдельных окислов и большое влияние носителей ( окись алюминия, силикагель, активированный уголь, прокаленная окись хрома) в формировании дегидроциклизующего катализатора. При изучении ториевых катализаторов ( на окиси алюминия и активированном угле) было обнаружено промотирование гетерогенного катализатора продуктом каталитического превращения - образующимся в процессе работы коксом. [25]
В процессе синтеза на стационарном катализаторе происходит отложение высокоплавких алканов, которые постепенно снижают активность катализатора. Периодически алканы удаляются с катализатора путем экстракции их фракцией синтина, кипящей в пределах 170 - 240 С, с последующей продувкой водородом. [26]
В процессе синтеза на стационарном катализаторе происходит отложение высокоплавких алканов, которые постепенно снижают активность катализатора. Периодически алканы удаляются с катализатора путем экстракции их фракцией синтина кипящей в пределах 140 - 200 или 170 - 200 и даже 170 - 210 с последующей продувкой водородом. [27]
Дизельные топлива из синтина с успехом могут быть применены в качестве добавок к различным дизельным топливам, имеющим низкое цетановое число. Типичные смешанные топлива содержат около 40 - 45 % фракции синтина и 55 - 60 % нефтяного газойля или соответственной фракции, полученной при гидрогенизации угля или смол. В случае применения фракций, выделенных из полукоксовых смол, желательна предварительная их обработка селективными растворителями, например, жидким сернистым ангидридом, с целью удаления смол и других легко осмоляющихся продуктов, которые забивают инжекторную систему двигателя. [28]
 |
Характеристика дизельных топлив. [29] |
Дизельные топлива из синтина с успехом могут быть применены в качестве добавок к различным дизельным топливам, имеющим низкое цетановое число. Типичные смешанные топлива содержат около 15 - 40 % фракции синтина и 85 - 60 % нефтяного газойля1 или соответственной фракции, полученной при гидрогенизации угля или смол. В случае применения фракций, выделенных из полукоксовых смол, желательна предварительная их обработка селективными растворителями, например, жидким сернистым ангидридом, с целью удаления смол и других легко осмоляющихся продуктов. [30]
Страницы: 1 2 3