Cтраница 1
Франко-станция назначения означает, что расходы по доставке оплачивает поставщик и включает их в отпускную цену продукции. [1]
В цену топлива франко-станция назначения и соответственно в затраты на топливо включаются потери топлива в пути. [2]
Цены реализации продукции франко-станция назначения предусматривают, что транспортные расходы относятся на отправителей грузов, которым нет необходимости определять сумму тарифа отдельно за каждый отгруженный вагон для предъявления получателю. Это дает возможность определять причитающиеся платежи за, общее количество отгруженного груза в тоннах и тонно-километрах. [3]
Поэтому для снижения цены топлива франко-станция назначения большое значение имеет сокращение дальности перевозок топлива и приближение к топливным базам электростанций, особенно работающих на низкосортных многозольных бурых и каменных углях. [4]
Приведенные цены отдельных видов топлива франко-станция назначения исчислены на основании действующих прейскурантов с учетом скидок и надбавок, а железнодорожные тарифы и переводные тепловые эквиваленты - на основе фактических данных. [5]
Цена 1 т донецких углей франко-станция назначения в условном топливе колеблется от 6 5 руб. ( промпро-дукт) в Донбассе до 13 07 руб. в Мосэнерго и 15 22 руб. в Ленэнерго. Наиболее дорогим углем является подмосковный, цена 1 т которого в условном топливе составляет около 13 5 руб. Наиболее дешевые угли восточных районов СССР: черемховские - до 6 руб. в Иркутскэнерго, назаровские - 6 руб., канские - 7 руб. в Красноярске, кузнецкие - 7 5 руб. на электростанциях Кузбасса. Цена 1 т условного топлива фрезерного торфа в ряде районов ( например, Белоруссии, Кировской обл. [6]
При поставках продукции по ценам франко-станция назначения, расчеты за которую производятся через территориальные снабженческо-сбытовые организации, союзглавбнабобыты - регулируют результаты по тарифным разницам в порядке, установленном Госснабом СССР, по согласованию с Госбанком СССР. [7]
При поставках продукции по ценам франко-станция назначения, расчеты за которую производятся через территориальные снабженческо-сбытовые организации, союз-главснабсбыты регулируют результаты по тарифным разницам в порядке, установленном Госснабом СССР по согласованию с Госбанком СССР. [8]
Большое значение для формирования цены угля франко-станция назначения имеет оплата железнодорожных и водных тарифов до станций назначения. [9]
В разделе IV Реализация товаров по ценам франко-станция назначения ( из общего объема товарооборота) в подлежащем перечислены ( по плану и отчету): черные металлы, стройматериалы, лесопродукция, соль, пище-продукция. [10]
Следовательно, доля железнодорожного тарифа в цене топлива франко-станция назначения будет тем выше, чем на большее расстояние перевозится уголь, и в ряде случаев расходы по перевозке топлива значительно превышают его цену. [11]
Цены на газ и мазут установлены в прейскурантах франко-станция назначения. [12]
Расходы по перевозкам нефтепродуктов, на которые установлены цены франко-станция назначения, в атих статьях не учитываются. [13]
По торфу, доставляемому с торфоразработок, в стоимость франко-станция назначения входят стоимость торфа и расходы по погрузке и доставке по счетам торфо-предприятий. [14]
Расходы по перевозкам товаров, на которые установлены цены франко-станция назначения. В их состав включаются статьи: 23) железнодорожный, водный и другой тариф, 24) расходы по перевалке и перекачке, а также статьи: 25) всего издержек обращения, 26) кроме того, издержки обращения предприятий розничной торговли. [15]