Фреттинг-коррозия

Cтраница 3

Фреттинг-коррозия прежде всего опасна для всех типов подшипников - от приборных микроподшипников до подшипников качения и скольжения больших размеров. Так, в легковых автомобилях, транспортируемых по железной дороге или морским путем и подвергаемых вибрации, на неработающих подшипниках могут образовываться значительные повреждения в результате фреттинг-коррозии. Например, в результате небольших контактных перемещений металлических частей ( игры между секциями кузова, особенно по швам корпуса) кузов автомобиля, особенно самонесущий, подвергается значительной фреттинт-корро-зии. [31]

Виды коррозии. [32]

Фреттинг-коррозия - это коррозия, вызванная одновременно вибрацией и воздействием коррозионной среды. [33]

Фреттинг-коррозия - это разрушение, происходящее на поверхности раздела двух находящихся в контакте тел, из которых одно или оба являются металлами, при небольшом их скольжении одно относительно другого. Скольжение обычно носит колебательный характер, как при вибрации. Непрерывное скольжение, например, в том случае, когда один ролик вращается несколько быстрее, чем другой, находящийся в контакте с первым - вызывает такое же разрушение. Аналогичного вида разрушениями являются коррозионный износ и окисление при трении. [34]

Фреттинг-коррозия возникает под воздействием механических напряжений и может вызвать разрушение вследствие и усталости, и коррозионной усталости. [35]

Фреттинг-коррозия часто служит причиной разрушения упругих подвесок, головок болтов, осей самоуправляющихся механизмов, подшипников на камнях, различных зубчатых передач, узлов, механизмов, собранных на горячей посадке, контактов электрических реле, соединительных тяг и многих деталей машинного оборудования, вибрирующего в процессе работы. Фреттинг-коррозия может вызвать изменение цвета уложенных штабелями металлических листов при транспортировке. Один из первых случаев фреттинг-коррозии был зафиксирован при транспортировке автомобилей по железной дороге из Детройта до Западного побережья. [36]

Фреттинг-коррозия возникает на контактирующих поверхностях деталей машин, совершающих относительно друг друга колебательное движение с малой амплитудой при определенном-давлении в условиях воздействия коррозионных сред. Коррозия; нарушает требуемый допуск посадок, которые должны обеспечивать высокую точность хода. Она увеличивает трение, а поврежденные места становятся очагами усталостных изломов. Обе составляющие действуют одновременно и влияют друг на друга. Фреттинг-коррозия часто возникает в болтовых, заклепочных, шарнирных соединениях, особенно в конструкциях летательных аппаратов. [37]

Фреттинг-коррозия возникает также в вакууме, в среде кислорода, азота и гелия. [38]

Фреттинг-коррозия поверхностей трения снижается путем их фосфатирования с пропитыванием фосфатной пленки минеральным маслом и обычными смазками, а также нанесением осадков мягких металлов. [39]

Фреттинг-коррозию можно определить как любое коррозионное повреждение поверхности, являющееся непосредственным следствием фреттинга. Последствия фреттинг-коррозии, как правило, представляют меньшую опасность, чем последствия фреттинг-износа или фреттинг-усталости. Отметим, что термин фреттинг-коррозия используется нами не в качестве синонима фреттинга, как это часто делается в литературе по фреттингу, а лишь в смысле, указанном в разд. Вероятно, основным и единственным способом минимизации эффектов фреттинг-коррозии является подбор соответствующей пары контактирующих материалов. При использовании таблицы необходимо внимательно сопоставлять результаты, полученные разными исследователями, поскольку условия испытаний иногда значительно различаются. [40]

Фреттинг-коррозию можно существенно уменьшить различными прокладками из эластичных материалов, которые принимают на себя относительное перемещение плоскостей без сдвиговых деформаций. [41]

Фреттинг-коррозией называют процесс разрушения плотно контактирующих поверхностей в результате малых колебательных относительных перемещений. Для возбуждения фреттинг-коррозии достаточно перемещение поверхностей с амплитудой 0 025 мкм. Разрушение материала проявляется в образовании на соприкасающихся поверхностях мелких язвин и продуктов коррозии в виде налета, пятен и порошка. Этому виду изнашивания подвержены не только углеродистые, но и коррозионно-стойкие стали в парах трения сталь-сталь ( как одноименные, так и разноименные), сталь-олово или алюминий-сурьма, а также чугун-хром и другие пары трения. [42]

Обычно фреттинг-коррозия развивается при различных прессовых посадках на вращающихся валах, в местах посадки лопаток турбин и компрессоров, в шлицевых, шпоночных, болтовых, винтовых и заклепочных соединениях. Повреждения от фреттинг-коррозии проявляются в виде натиров, налипаний металла, взрывов или раковин ( часто заполненных порошкообразными продуктами коррозии), полос или канавок локального износа, поверхностных микротрещин. На поверхностях происходит схватывание, микрорезание, усталостное разрушение микрообъемов, сопровождающееся окислением и коррозией. В зависимости от условий нагружения, свойств материалов и окружающей среды рдин из перечисленных процессов может играть ведущую роль, а остальные - сопутствующую. [43]

При фреттинг-коррозии относительная скорость движения соприкасающихся поверхностей небольшая. Так, в случае гармонических колебаний с амплитудой 0 025 мм и частотой 50 с 1 максимальная скорость 7 5, а средняя 2 5 мм / с. [44]

Фланец агрегата авиадвигателя. [45]

Страницы: 1 2 3 4