Фундамент - машина
Cтраница 1
 |
Фундамент под оборудование. [1] |
Фундаменты машин, воспринимающие динамические нагрузки, могут быть монолитными, сборно-монолитными и сборными, а также виброизоляционными. [2]
Фундамент машины колеблется вследствие передачи вибрации от соседних машин через строительные связи фундамента с фундаментами других машин, со стенами здания или с перекрытием пола машинного помещения. [3]
Фундаменты машин должны быть освобождены от опалубки и оштукатурены или затерты, пробки извлечены из отверстий, раковины и пустоты заделаны, наплывы бетона сняты. [4]
Фундаменты машин с неуравновешенными кривошипио-ша-тунными механизмами конструктивно сходны с описанными выше фундаментами машип общего назначения, но размеры их в плане и по высоте определяются специальными расчетами, которые обеспечивают получение наименьших по величине колебаний как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. [5]
Фундаменты машин с ударным характером работы отличаются значительными размерами и весом по сравнению с весом ударяющихся частей и наличием специальных упругих подкладок, смягчающих удар. [6]
Фундамент машины является колебательной системой ( массив на упругих опорах, какими являются, например, грунт, сваи, несущие конструкции, виброизоляторы) и поэтому имеет определенные частоты собственных колебаний, зависящие от массы фундамента и жесткости опор. Если частота собственных колебаний фундамента совпадает с частотой возмущающей силы ( для инерционных сил первой гармоники-с числом оборотов машины; для высших гармоник - с числом оборотов, увеличенным в целое число раз), то возникает резонанс; возмущающие силы машины, действуя в такт собственным колебаниям, вызывают повышенные амплитуды колебаний фундамента и могут быть причиной появления недопустимо высоких напряжений. [7]
 |
Устройство шва в трубопроводе.| Демпфирующее устройство. [8] |
Фундамент машины, как правило, не следует использовать для опирания прилегающих перекрытий. [9]
Фундамент машины, оказывающей на него ( значительное динамическое воздействие, в основном должен удовлетворять трем условиям. Во-первых, он должен иметь достаточную прочность с учетом статических и динамических нагрузок. Во-вторых, колебательные движения фундамента, характеризуемые амплитудами его свободных или вынужденных колебаний, не должны превосходить допускаемых величин, устанавливаемых с учетом воздействия сотрясений или вибраций на работу машины и ее фундамент, а также на конструктивные элементы здания цеха, где находится машина. В-третьих, фундамент не должен давать значительной осадки, в особенности неравномерной, которая может вызвать необходимость устранения перекоса машины. Возможность такой осадки наиболее реальна при сооружении фундаментов на песках малой и средней плотности. [10]
Фундаменты машин и агрегатов мощностью в десятки и сотни киловатт выполняются большей частью бес-подвального типа и могут устанавливаться как на естественном основании, так и на полу машинного зала или цеха. [11]
Фундаменты машин, имеющие сравнительно небольшие размеры и простую форму в плане, весьмач компактны, что практически исключает возможность неравномерных осадок основания. [12]
Фундаменты машин с кривошипно-шатунными механизмами обычно проектируются в виде блоков с выемками и отверстиями для опор машины, ее оборудования и болтов. Глубина заложения фундамента определяется геологическими условиями и конструктивными соображениями. При проектировании фундамента под машину с кривошипно-шатунными механизмами его высоту необходимо по возможности уменьшать и развивать габариты его в плане. В этих целях следует избегать подземного расположения коммуникаций ( трубопроводы, каналы и пр. [13]
Фундаменты машин должны быть освобождены от опалубки и оштукатурены или затерты, пробки извлечены из отверстий, раковины и пустоты заделаны, наплывы бетона сняты. [14]
Фундаменты машин с вертикально расположенными кривошипно-шатунными механизмами имеют во многих случаях вертикальную составляющую возмущающих нагрузок, значительно большую по величине по сравнению с другими составляющими; такие фундаменты испытывают преимущественно вертикальные колебания. Поэтому динамический расчет фундамента дизелей, лесопильных рам, компрессоров с вертикальным расположением цилиндров может быть ограничен лишь расчетом Аг. Габариты и вес фундамента должны быть подобраны так, чтобы расчетное значение Аг не превосходило 020 мм. [15]
Страницы: 1 2 3 4