Фундамент - трансформатор
Cтраница 3
При наличии инвентарного грузоподъемного устройства, если поднимаемая при осмотрах масса выемной части трансформатора более 25 т, между ними и фундаментами трансформаторов предусматриваются железнодорожные пути. Вдоль путей перекатки, а также у фундаментов трансформаторов должны быть предусмотрены анкеры, позволяющие закреплять за них лебедки, направляющие блоки, полиспасты, используемые при перекатке трансформаторов в обоих направлениях на собственных катках. Для доставки трансформаторов и прочего оборудования на подстанцию предусматривается подъездная автомобильная дорога в одну полосу движения, рассчитываемая на провоз устанавливаемых трансформаторов. [31]
Трансформаторы малой мощности перемещают на своих катках обычно на расстояние всего в несколько метров или десятков метров. На крупных подстанциях расстояние от трансформаторной мастерской до фундамента трансформатора может составлять СОТБИ метров. Здесь проложен рельсовый путь. Фундаменты трансформаторов выполняют на одном уровне с этим путем или же они возвышаются над ним. На подстанции с основным рельсовым путем, расположенным на одном уровне с фундаментами, к последним от этого пути отходят поперечные рельсы. Трансформатор перекатывают по основному пути на своих катках до соответствующих поперечных рельсов. Здесь трансформатор поднимают домкратами, катки поворачивают на 90 и устанавливают на поперечный путь; по нему трансформатор закатывают на фундамент. На подстанции с фундаментами, расположенными выше уровня основного пути, применяют специальный транспортер. На него краном устанавливают трансформатор и доставляют к фундаменту. Транспортер имеет ту же высоту, что фундамент, и подходит к нему почти вплотную боковой стороной. Трансформатор скатывают с транспортера на рельсы фундамента и устанавливают на место. В этом случае катки трансформатора могут быть неповоротными. [32]
Трансформаторные башни применяются на подстанциях с централизованным ремонтом. При наличии грузоподъемных устройств, между ними и фундаментами трансформаторов предусматриваются железнодорожные пути и анкеры для крепления блоков. Трансформаторы перемещаются по этим путям на собственных катках. [33]
На подстанциях, оборудованных совмещенными порталами, у трансформаторов ( автотрансформаторов) железнодорожные пути для их перекатки, как правило, не предусматриваются. При наличии подъездного железнодорожного пути к подстанции последний доводится до фундаментов трансформаторов ( автотрансформаторов), оборудованных совмещенными порталами. [34]
Для усилий до 150 кН разработаны анкеры в виде набивных или забивных железобетонных свай с металлическим оголовником. Для облегчения конструкции анкера при значительных горизонтальных усилиях 400 кН и более при наличии вблизи анкера фундамента трансформатора могут быть рекомендованы решения в соответствии с рис. 10.18. Конструкция представляет собой железобетонные набивные сваи неглубокого заложения с металлическим оголовником и распорками, передающими горизонтальную силу на фундамент под трансформатор. [35]
 |
Изменение токов в трансформаторе при коротком замыкании. [36] |
При коротком замыкании в трансформаторе в течение небольшого промежутка времени выделяется значительное количество тепла, что может привести к взрыву масла. Чтобы избежать повреждения бака трансформатора, предусматриваются предохранительный клапан и выхлопная труба, обеспечивающая выброс масла в специальную яму, расположенную вблизи фундамента трансформатора. [37]
Перемещение трансформаторов, разгруженных в машинном зале, к месту установки производится по железнодорожному пути на собственной тележке трансформатора. Для обеспечения возможности такого перемещения проектом универсальной ГРЭС предусматривается сооружение поперечных железнодорожных путей, соединяющих пути, идущие в машинный зал, с путями вдоль фундаментов трансформаторов. [38]
Для трансформаторов, имеющих катки, в фундаментах должны быть предусмотрены направляющие. Трансформаторы массой до 2000 кг, не снабженные катками, допускается устанавливать непосредственно на фундаменте. На фундаментах трансформаторов должны быть предусмотрены места для установки домкратов, создающие уклон для трансформатора. Трансформаторы должны устанавливаться так, чтобы отверстие выхлопной трубы не было направлено на близко установленное оборудование, кабельные муфты и ошиновку. Указанное расстояние принимается до наиболее выступающих частей трансформаторов, расположенных на высоте менее 1 9 м от поверхности земли. [39]
При проектировании крупных тепловых и гидравлических электростанций, а также подстанций 500 кв и выше предусматривается сооружение подъездных железнодорожных путей для транспортировки на строительную площадку всего технологического оборудования, строительных конструкций и материалов. В этом случае железнодорожный путь сооружается также вдоль линии фундаментов силовых трансформаторов. В месте пересечения железнодорожного пути, уложенного вдоль фундаментов трансформаторов, с путями на фундаментах устраиваются железнодорожные глухие пересечения ( крестовины) ( рис. 9 - 1) и бетонные фундаменты для опирания домкратов при подъеме трансформатора. [40]
Нельзя забывать, что исходные данные для выбора мощности трансформаторов ( величины и суточные графики нагрузок, коэффициент мощности и др.) в лериод разработки проекта являются весьма ориентировочными и, как правило, завышены. Если же во время эксплуатации на данной подстанции возникнут дополнительные нагрузки, то проектом предусматривается возможность размещения в камере или на фундаментах трансформатора следующего по шкале мощности. [41]
Страницы: 1 2 3