Cтраница 1
Характер износа ( рис. 4.17) ТПУ материалов отличается от износа СКУ-ПФЛ и резин: вначале появляются незначительные трещины, а затем вырываются отдельные участки пленки, причем интенсивность износа зависит от прочности адгезионного соединения с металлической подложкой и прочности самого полимера. [1]
Характер износа может быть оценен по рисунку истирания: усталостный и фрикционный износы дают поперечные полосы, абразивный износ - продольные полосы истирания. [2]
Характер износа предопределяет количество переточек, допускаемых инструментом в зависимости от длины стачивания L и величины стачиваемого слоя В за одну переточку, а также последовательность удаления изношенных слоев. [3]
Характер износа и причины, вызывающие неравномерный износ гильз дизелей Д50 и Д100, идентичны. Фактические износные характеристики гильз дизеля Д50 приведены на рис. 116, а допускаемые-на рис. 121, а. Характерно, что скорость нарастания износа у гильз первого и шестого цилиндров несколько выше ( примерно на 15 - 20 %), чем у остальных цилиндров. [4]
Характер износа в значительной степени зависит от материала колес. В ответственных передачах для этой цели применяют сравнительно мягкие оловянные бронзы, которые отличаются хорошими антизадирными свойствами, но имеют довольно низкую сопротивляемость выкрашиванию. [6]
![]() |
Зубья червячного колеса, поврежденные в результате задирания.| Зубья червячного колеса, поврежденные в результате выкрашивания. [7] |
Характер износа в значительной степени зависит от материала колеса. В ответственных передачах для этой цели применяются сравнительно мягкие оловянистые бронзы, которые отличаются хорошими противозадирными свойствами, по имеют довольно низкую сопротивляемость выкрашиванию. Твердые алюминиево-железистые бронзы, используемые в качестве заменителей оловя-нистых бронз, более стойки против выкрашивания, но имеют значительно большую склонность к задиранию. [8]
![]() |
Зубья червячного колеса, поврежденные в результате задирания.| Зубья червячного колеса, поврежденные в результате выкрашивания. [9] |
Характер износа в значительной степени зависит от материала колеса. В ответственных передачах для этой цели применяются сравнительно мягкие оловянистые бронзы, которые отличаются хорошими противозадирными свойствами, но имеют довольно низкую сопротивляемость выкрашиванию. Твердые алюминиево-железистые бронзы, используемые в качестве заменителей оловя-нистых бронз, более стойки против выкрашивания, но имеют значительно большую склонность к задиранию. [10]
![]() |
Материал, поверхностная обработка и твердость червяков. [11] |
Характер износов и восстановления ступиц совершенно аналогичен ремонту ступиц заднего колеса. [12]
Характер износа со временем не меняется. При небольшом числе испытаний и после длительной работы роликов распределение износа следующее: на профиле ролика, характеризующего зуб ведущего колеса, максимальный износ расположен в зоне ножки ведущего зуба; на профиле ролика, характеризующего зуб ведомого колеса, максимально изношена головка зуба. [13]
Характер износа этих образцов идентичен износу прокатанной стали 20К в интервале температур проведенных исследований. [14]
Характер износа этой втулки указывает на то, что поток направлен под углом к поверхности. Эрозия на ней прогрессировала столь быстро, что в дальнейшем пришлось установить втулку из более прочного металла. [15]