Характер - сопряжение - деталь
Cтраница 1
Характер сопряжения деталей называется посадкой. Посадка определяет собой степень относительного перемещения; ( посадки подвижные) или прочность неподвижного соединения ( посадки неподвижные) двух вставленных одна в другую деталей. [1]
Характер сопряжения деталей определяется посадкой, под которой понимают степень прочности соединения сопрягаемых деталей или свободу их относительного перемещения. [2]
 |
Сопряжение деталей в системе отверстия и вала. [3] |
Характер сопряжения деталей называется посадкой. По назначению посадки делятся на подвижные и неподвижные; неподвижные посадки, в свою очередь, делятся на две группы: прессовые и переходные. [4]
Посадка - характер сопряжения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров или натягов. [5]
Для иллюстрации характера сопряжений деталей на фиг 331 - 332 показаны коробки передач автомобилей МАЗ-200 и Победа с указанием зазоров и натягов, которые необходимо выдерживать при сборке. [6]
В зависимости от характера требуемого сопряжения деталей предельные отклонения размеров могут иметь положительные или отрицательные значения. В частном случае одно из отклонений может равняться нулю. [7]
Выбор величины допуска определяется характером сопряжения деталей или узлов механизма между собой. [8]
Свободные размеры не влияют на характер сопряжения деталей, но требуют известной аккуратности в изготовлении. [9]
Отклонения от заданной формы искажают характер сопряжения деталей при сборке и ухудшают качество работы сборочных единиц и машины в целом. [10]
Свободные размеры не влияют на характер сопряжения деталей, но требуют известной аккуратности в изготовлении. [11]
Взаимозаменяемость деталей улучшает качество машин и приборов, так как характер сопряжения деталей определяется не квалификацией слесаря-сборщика, а назначается конструктором с учетом работы соединения при эксплуатации машины. При взаимозаменяемости деталей уменьшается трудоемкость сборки и появляется возможность организации производства запасных деталей и узлов. [12]
Переработка нормалей на допуски и посадки, проведенная на основании подробного изучения характера сопряжений деталей, привела к значительному сокращению общего количества типоразмеров и сопряжений при одновременном увеличении количества посадок, применяемых для конкретного номинального диаметра. [13]
Свободными называются размеры, не входящие в размерные цепи и не влияющие непосредственно на характер сопряжения деталей. [14]
При изготовлении деталей механизмов и в процессе их эксплуатации происходят отклонения размеров и формы звеньев, возникают их деформации, изменяется характер сопряжений деталей. Все это приводит к изменению кинематических и динамических параметров механизмов и влияет на точность и надежность выполнения ими функций в приборах и машинах. [15]
Страницы: 1 2 3