Cтраница 2
Принцип обрати-мости синхронных машин позволяет рассматривать характеристику момента как непрерывную, причем точка О соответствует холостому ходу синхронной машины, у которой механические потери покрываются подводом механической мощности извне. [16]
Кроме требований, относящихся к трем точкам характеристики моментов, в Публикации МЭК определено требование к этой характеристике в целом. [17]
На этой же диаграмме показана также и область характеристики момента для тормозного режима асинхронной машины при торможении противовключением. [18]
Для двигателей, имеющих вначале восходящую, а затем нисходящую характеристику моментов ( рис. 6.6, а), большое значение имеет анализ механических характеристик двигателей с точки зрения устойчивости их работы. [19]
![]() |
Кратность момента сопротивления механизма с вентиляторным моментом в зависимости от скольжения и кратности начального момента. [20] |
Формула ( 1 - 49) позволяет построить характеристику момента сопротивления механизма с вентиляторным моментом. [21]
![]() |
Влияние жестхо.| Настройка реле с учетом жесткости контактной пружины. [22] |
Параллельные линии /; 2, 3 являются характеристиками моментов пружины ри разном ее сжатии. [23]
![]() |
Характеристика ста - Примером критериаль. [24] |
В качестве примера критериального представления на рис. 2 - 6 показана характеристика момента асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, которую можно распространить на любые другие физические подобные асинхронные двигатели. [25]
![]() |
Механические характеристики двух-двигательного привода с поворотным статором для трех значений угла рассогласования в положении роторов. [26] |
Это выражение показывает, что путем изменения угла в можно менять характеристику момента на валу двигателя и тем самым регулировать скорость его вращения. [27]
![]() |
Механические характеристики асинхронного двигателя. [28] |
При напряжении U двигатель имеет характеристику MI и эта характеристика пересекается с характеристикой момента сопротивления в точке А. [29]
Коэффициент возврата может регулироваться, как ясно из предыдущего параграфа, только изменением характеристики момента при перемещении подвижной части. [30]