Cтраница 2
Следовательно, второй способ согласования заключается в приспособлении характеристики гидротрансформатора к характеристике двигателя. [16]
В этом докладе отмечается влияние физико-химических свойств масел на характеристики гидротрансформаторов и гидромуфт. Оно сводится к следующему. [17]
Коэффициенты момента определяют по кривой Ai f ( i) характеристики гидротрансформатора. По полученным данным строят кривые Mi, которые при совмещении с моментной характеристикой Мд дизеля ( рис. XVI.21, а) определяют частоту вращения nt и момент MI дизеля для рассматриваемых нагрузочных характеристик гидротрансформатора. [18]
График, приведенный на рис. 3.4 6, принято называть характеристикой гидротрансформатора. [19]
Другими словами, с помощью изложенного выше метода имеется возможность приспособить характеристики гидротрансформатора к заданным условиям. Особенно важно, что рационально выбранное передаточное отношение р дополнительной коробки передач позволяет установить соответствие между заданным гидротрансформатором и различными двигателями. Эта возможность уже многократно использована практически, особенно в США, где автомобильные фирмы комплектуют различные двигатели своего производства одинаковыми гидротрансформаторами. [20]
![]() |
Внешняя характеристика запроектированного гидротрансформатора ( п 340 об / мин. Dн 0 462 м. [21] |
На основании баланса энергии определяются приведенные величины KN, KM и строятся характеристики гидротрансформатора. [22]
Отдельным видом испытаний гидротрансформаторов являются их кавитационные испытания: При отсутствии кавитации характеристика гидротрансформатора не должна зависеть от давления питания рп. [23]
Решая уравнение ( 55), принимают, что автомодельная область для характеристик гидротрансформатора распространяется на весь диапазон изменения частот вращения насосного колеса. [24]
![]() |
Характеристики гидротрансформаторов. [25] |
При использовании гидротрансформатора в схемах, допускающих реверсирование, в некоторых режимах областью размещения характеристик гидротрансформатора становится II квадрант. Вал турбины передачи вращается в направлении, обратном тому, что в режиме обгона. При этом подводимая энергия со стороны двигателя и турбины превращается в тепло. [26]
Следует отметить, что график, приведенный на рис. 17.4, б, принято называть характеристикой гидротрансформатора. [27]
При выключении регулятора 3 привод действует по известному режиму: двигатель 6 работает при соеconst, а частота вращения вала 9 турбинного колеса изменяется в соответствии с нагрузкой по характеристике гидротрансформатора. [28]
Мт - статический момент сопротивления, приведенный к валу гидротрансформатора; WT - номинальная угловая скорость вращения турбинного колеса; Т2 - угловая скорость вращения турбинного колеса в конце второго периода, определяющаяся в зависимости от характеристики гидротрансформатора. [29]
Как было отмечено ранее, коэффициент А. При рассмотрении характеристик гидротрансформатора в подразд. А, ( или М) у большинства гидротрансформаторов невозможно. [30]