Cтраница 3
Удар можно ограничить, если применить двигатель с мягкой механической характеристикой, поскольку по мере натяжения каната и других упругих элементов привода скорость вращения двигателя снижается. Рассмотрим, от каких параметров и в какой степени зависит снижение ударного усилия при подхвате в этом случае. При исследовании полагаем, что двигатель вращается вхолостую со скоростью УО, и затем после выбора слабины каната начинается его натяжение. [31]
Следовательно, при роторном бурении привод ротора должен иметь мягкую механическую характеристику, ограниченный максимальный момент и минимальное значение момента инерции вращающихся частей. [32]
Следовательно, при роторном бурении привод ротора должен иметь мягкую механическую характеристику, по возможности минимальный момент инерции и ограниченный максимальный момент. [33]
Для таких электроприводов вопросы выравнивания мощности решаются относительно просто путем перехода на более мягкие механические характеристики. [35]
Обозначение двигателей состоит из наименования двигателя ДАМ ( М - для указания мягкой механической характеристики), габарита двигателя - первая цифра и полюоности обмот - ки - вторая цифра. [36]
![]() |
Схема двигателя со смешанным возбуждением ( а и его механическая характеристика ( б. [37] |
Достоинством двигателя со смешанным возбуждением является то, что он, обладая мягкой механической характеристикой, может работать при холостом ходе, так как частота вращения холостого хода п0 имеет конечное значение. [38]
Электропривод ножниц для лучшего использования запаса кинетической энергии вращающихся частей должен иметь дсста точно мягкую механическую характеристику. Кроме того, он должен иметь упорную характеристику. [39]
![]() |
Схема двигателя со смешанным возбуждением и его механические характеристики. [40] |
Одним из достоинств двигателя со смешанным возбуждением является то, что он, обладая мягкой механической характеристикой, может работать при холостом ходе, так как его частота вращения п0 имеет конечное значение. [41]
Недостатками его являются: а) большие потери энергии в регулировочном реостате; б) чрезмерно мягкая механическая характеристика двигателя при большом сопротивлении в цепи ротора. В некоторых случаях второй недостаток недопустим, поскольку небольшому изменению нагрузочного момента соответствует существенное изменение частоты вращения. [43]
![]() |
Механические характеристи.| Изменение формы механической характеристики при регулировании частоты вращения с помощью добавочного активного сопротивления. [44] |
Недостатками его являются: а) большие потери энергии в регулировочном реостате; б) чрезмерно мягкая механическая характеристика двигателя при большом сопротивлении в цепи ротора. В некоторых случаях последнее является недопустимым, так как небольшому изменению нагрузочного момента соответствует существенное изменение частоты вращения. [45]