Ходовая характеристика

Cтраница 3

Зависимость перемещения выходного элемента исполнительного механизма или перемещения затвора регулирующего органа от сигнала управляющего устройства называется ходовой характеристикой. [31]

Качественные показатели ИМ определяются основной приведен loii погрешностью, вариацией хода штока, порогом чувствительности п гистерезисом ходовой характеристики. [32]

В тех случаях, когда значение - JVT M не зависит от положения и скорости перемещения поршня, ходовые характеристики ненагруженного и нагруженного механизмов линейны. [33]

Точностные характеристики поршневых исполнительных механизмов ( относительное рассогласование, класс точности, порог чувствительности, вариация хода штока, гистерезис ходовой характеристики) определяют по тем же формулам, что и для мембранных исполнительных механизмов. [34]

Точностные характеристики сильфонных исполнительных механизмов ( относительное рассогласование, класс точности, порог чувствительности, вариация хода штока, гистерезис ходовой характеристики) определяют по тем же формулам, что и для мембранных исполнительных механизмов. [35]

Точность устройств, действующих по принципу компенсации перемещений, зависит от точности преобразования входного сигнала чувствительным элементом в пропорциональные перемещения, а также от линейности ходовой характеристики устройства обратной связи и свойств всей кинематической схемы. Наличие неизбежных погрешностей в этих характеристиках, трение и люфты в кинематических передачах ограничивают точность пневматических приборов, действующих по этому принципу. [36]

При работе исполнительного механизма с позиционером относительная погрешность которого Д / поз1 5 %, давление нагрузки рвтах2 кгс / см2 и зона отработки 60 05, погрешность его ходовой характеристики при работе с тем же регулирующим органом, определенная по формуле ( ХП. [37]

При работе исполнительного механизма с позиционером относительная погрешность которого Д / поз 1 5 %, давление нагрузки рптах2 кгс / см2 и зона отработки 6 0 05, погрешность его ходовой характеристики при работе с тем же регулирующим органом, определенная по формуле ( ХП. [38]

Максимальная нелинейность ходовой характеристики в нормированном диапазоне изменения командного сигнала, отнесенная к условному ходу и выраженная в процентах. [39]

Настройка размаха шкалы 7 перемещения производится изменением натяга пружины 3 ИМ. После этого снимают ходовую характеристику при прямом и обратном ходах РО. [40]

На рис. 6.29 показаны ходовые характеристики S f ( P) мембранных пружинных ИМ. Прямая линия / является теоретической ходовой характеристикой. Линии 3 и 4 соответствуют действительным ходовым характеристикам при прямом 3 и обратном 4 ходах. Зависимость 2 приведенного хода Snpmi от давления сжатого воздуха определяется графически соединением точек 5дво при Р 0 02 МПа и 5дв100 при Р 0 1 МПа прямой линией. [41]

Условия работы исполнительного устройства в целом и его регулирующего органа при непрерывном и двухпозиционном регулировании разные. При непрерывном регулировании необходимо чтобы ходовая характеристика исполнительного устройства - зависимость хода штока с прикрепленным к нему затвором от величины командного сигнала - была строго определенной, а изменение площади между дросселирующими поверхностями затвора и седла обеспечивало заданную пропускную характеристику. [42]

Применение позиционера улучшает динамические свойства системы управления, так как регулирующее устройство нагружается на небольшую приемную камеру позиционера. Кроме того, устраняются статическая погрешность и гистерезис ходовой характеристики, создаваемые за счет действия внешних сил на подвижную систему. С достаточной степенью точности можно считать, что нелинейность и гистерезис ИМ с позиционером равны аналогичным параметрам самого позиционера. Используя позиционеры, можно изменять диапазон входного давления, соответствующий полной перестановке РО. [43]

Диаграмма-дня определения коэффициента а. [44]

Кривые действия позволяют произвести проверку согласованности спроектированных ГВ с сопротивлением корпуса катера и характеристиками его механической установки. Такая проверка осуществляется при помощи расчета и графического построения ходовых характеристик, совокупность которых называют паспортной диаграммой. Паспортная диаграмма показывает, правильно ли подобраны ГВ и позволяют ли они обеспечить катеру необходимую скорость при заданных значениях мощности и частоты вращения двигателей. Кроме того, паспортная диаграмма позволяет проанализировать действие спроектированных гребных винтов при изменении тех или иных условий эксплуатации судна. [45]

Страницы: 1 2 3 4