Cтраница 4
На седьмом этапе СФК проводится учет технических ограничений. Не все значения инженерных характеристик достижимы. [46]
Работа разрушения является важной инженерной характеристикой, во многом определяющей пригодность материалов для изготовления из них деталей и конструкций. Для волокнистых композиций общая работа разрушения значительно больше суммы работ разрушения составляющих с учетом их объемных долей. Это связано с тем, что при разрушении волокнистых композиций существуют специфические механизмы рассеяния энергии, такие как вытягивание волокон из своих гнезд и связанная с этим работа GBB, разрушение связи по поверхности раздела волокно - матрица. [47]
Например, существует такое требование покупателя автомобиля, как хочу тратить минимум бензина. В первом столбце стоит инженерная характеристика, скажем, масса автомобиля. Дальше следует выяснить, можно ли создать автомобиль с такой массой, чтобы она удовлетворила это потребительское требование. Если мы в состоянии найти зависимость между массой автомобиля и расходом топлива, то необходимо ее определить количественно. Возможно, проектировщики придут к выводу, что в данном случае нет такой зависимости. [48]
На этой фазе необходимо определить наиболее важные компоненты создаваемого продукта, которые обеспечивают реализацию инженерных характеристик, выявленных в результате построения первой матрицы. При этом определенные значения инженерных характеристик являются входами, т.е. требованиями при построении второй матрицы, аналогично тому, как в первой матрице такими входами были потребительские требования. [49]
Поэтому на следующей строчке матрицы проставляют экспертные оценки технической реализуемости тех значений инженерных характеристик, которые наиболее востребованы потребителями. С учетом этого получаются скорректированные целевые значения инженерных характеристик. [50]
Для определенности примем, что сильная связь численно равна девяти, средняя связь - трем, а слабая - единице. Эти цифры пригодятся в дальнейшем для вычисления значений инженерных характеристик. [51]
Другой крупный канал обратной связи возникает на основании вестибулярной системы, очевидно, из-за необходимости компенсации возмущений положений черепа во время движения, но для этой задачи диапазон зрительной обратной связи недостаточен. Соответствующими рецепторами являются полукруглые каналы, которые отличаются необычайно точными инженерными характеристиками. Проприоцептивна обратная связь от глазных и шейных мышц обеспечивает другие траектории обратной связи, функциональное значение которых еще не вполне ясно. [52]
В результате выполнения трех предыдущих этапов проектировщики получили ранжированный список потребительских требований, составленный на языке потребителя, и инженерных характеристик, сформулированных на профессиональном жаргоне. Для успешной разработки изделия нужно составить что-то вроде словаря-перевода потребительских требований в инженерные характеристики. [53]
Вообще, СФК часто называется домом качества именно из-за крыши, в которой проставляются взаимосвязи между инженерными характеристиками. [54]
Тоска по механическим роботам давно уже владеет мыслями и чувствами буржуазии. Прикрываясь широковещательными рассуждениями об общечеловеческом прогрессе науки, общества, идеологи буржуазии стремятся доказать, что почти все полезные функции человека, вообще говоря, являются лишь техническими и инженерными характеристиками, которые не только легко поддаются измерению и переводу на язык килограммов, метров, секунд и иных единиц, но и с большим или меньшим приближением могут быть воспроизведены средствами современной техники, особенно электроники. [55]
При расчетах топочных устройств и теплообменников обычного типа принято учитывать, что тепло, идущее на испарение готовой ( балластной) влаги топлива, а также влаги, образующейся от сгорания водорода, является потерянным для тепловой работы установки. В связи с этим в технике подобного рода установился обычай все расчеты вести не на полное количество тепла, выделяемое при сгорании 1 кг топлива ( высшая теплотворная способность), а на выделенное тепло за вычетом указанного тепла парообразования. Такая инженерная характеристика носит название низшей теплотворной способности топлива ( ккал. [56]