Искусственная характеристика - двигатель
Cтраница 1
 |
Механические характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. [1] |
Искусственные характеристики двигателя с увеличением RK06 становятся мягкими, так как изменениям момента AM в этом случае соответствуют более значительные изменения частоты вращения. При большом Д0б, включенном в цепь якоря, работа двигателя становится неустойчивой, так как даже незначительное изменение момента AM вызывает резкое изменение частоты вращения. [2]
Искусственные характеристики двигателей с последовательным возбуждением при сопротивлении в цепи якоря Rn используются в качестве пусковых и регулировочных. [3]
Искусственная характеристика двигателей последовательного возбуждения может быть получена включением дополнительного сопротивления в цепь якоря. [4]
Для построения искусственной характеристики двигателя необходимо предварительно построить характеристики nf ( r) для различных значений тока двигателя. [5]
 |
Естественные механические характеристики электродвигателей. а - ДПТ независимого возбуждения. б - асинхронный двигатель ( АД. в - синхронный двигатель ( СД. [6] |
Различают естественную и искусственные характеристики двигателей. [7]
Второй способ получения искусственных характеристик двигателя путем изменения магнитного потока реализуется его уменьшением, так как по условиям нормальной работы обмотки возбуждения ток в ней не может длительно превосходить номинальное значение. Кроме того, в большинстве случаев магнитная цепь двигателя уже при номинальном потоке близка к насыщению и увеличение тока возбуждения оказывается неэффективным. Поэтому для рассматриваемого способа говорят обычно об искусственных характеристиках при ослаблении магнитного потока двигателя. [8]
 |
Характеристики двигателя последовательного возбуждения при шунтировании обмотки возбуждения. [9] |
Третий способ получения искусственных характеристик двигателей постоянного тока - изменение напряжения питания - применяется преимущественно для двигателей независимого возбуждения при питании якоря от отдельного преобразовательного устройства. Такие системы привода будут подробно рассмотрены в гл. [10]
Существует несколько способов расчета искусственных характеристик двигателей постоянного тока. Некоторые из них довольно сложны, но обладают универсальностью; другие более просты, но имеют ограниченную область применения. [11]
 |
Построение характеристики методом пропорциональности перепада скоростей и внешних сопротивлений. [12] |
Рассмотрим еще один способ построения искусственной характеристики двигателя. [13]
Процесс регулирования координат всегда связан с получением искусственных характеристик двигателя. [14]
Этими характеристиками и следует руководствоваться при расчетах пусковых резисторов или искусственных характеристик двигателей. Наряду с рассмотренными предполагается выпускать электродвигатели серии 4МТ мощностью до 200 кВт с вероятностью безотказной работы не менее 0 96 для кранового исполнения и 0 98 для металлургического исполнения. [15]
Страницы: 1 2 3