Cтраница 1
Хеви-Дьюти на двигателе AV-1 проводили на том же топливе, что и масла Серии 1; по стандарту масло Серии 1 испытывают на дизельном топливе с содержанием серы 0 95 - 1 05 вес. [1]
Хеви-Дьюти ( SAE 10W, SAE 20, SAE 30, SAE 50) для автотракторных бензиновых двигателей и дизелей; регламентирует проведение испытания масла на двигателях для оценки его моющих свойств, антиокпслительной стабильности и коррозионной агрессивности. [2]
Масла Хеви-Дьюти предназначены для работы в тяжелых условиях. [3]
С этой целью неоднократно проводили испытания масел Хеви-Дьюти, Серии 1 и Серии 2 как на одной установке, так и на нескольких установках в НАТИ, ВНИИ НП, БашНИИ НП и ИНХП АН Азерб. [4]
Классификация масел по Сериям-для обозначения масел более высокого класса, чем масла класса Хеви-Дьюти, получили распространение следующие названия: Масла Серии 1 ( Supplement 1), предназначенные для бензиновых двигателей повышенной напряженности, а также для дизелей, работающих на топливе, содержащем до 1 % серы. [5]
Разработанная методика испытаний, названная методом ИКМ-10ФГ, предназначена для оценки эксплуатационных свойств масел типа Премиум, Хеви-Дьюти, Серия 1 и для получения дифференцированной оценки масел указанных групп. [6]
При наших испытаниях суммарная скорректированная оценка ( см. табл. 3) для масла Серии 1 составляет 98 баллов, Хеви-Дьюти - 73 8 балла, а базового - 43 балла. Приняв эти данные за эталоны, можно видеть ( см. табл. 3), что масла с присадками ВНИИ НП-360 и МНИ ИП-22к по эксплуатационным свойствам, оцениваемым на установке Fitter AV-1, соответствуют маслам типа Хеви-Дьюти, а с присадкой ЦИАТИМ-339 - ниже уровня Хеви-Дьюти. Однако оба масла ( см. табл. 2) имеют худшие коррозионные свойства по сравнению с аналогичными зарубежными образцами. [7]
Масло ДСП-И с присадками 3 % ЦИАТИМ-339, 3 % ЦИАТИМ-3394-2 % АФБ показало плохие результаты, намного ниже масла Хеви-Дьюти; масло с 6 % присадки ВНИИ НП-360 имеет несколько лучшую оценку и приближается к маслу Хеви-Дьюти. [8]
Моющий потенциал у всех масел после 3 лет и 9 месяцев хранения остался без изменений, за исключением масел Премиум и Хеви-Дьюти с кальциевыми присадками, у которых он резко снизился уже через 2 года 7 месяцев. [9]
Моющий потенциал у всех масел после 3 лет и 9 месяцев хранения остался без изменения, за исключением масел Премиум и Хеви-Дьюти с кальциевыми присадками, у которых моющий потенциал резко снизился даже через 2 года и 7 месяцев. [10]
Моющий потенциал у всех масел после 3 лет и 9 месяцев хранения остался без изменения, за исключением масел Премиум и Хеви-Дьюти с кальциевыми присадками, у которых моющий потенциал резко снизился даже через 2 года и 7 месяцев. [11]
Масло ДС-11 с 3 % ЦИАТИМ-339 и масло с 3 % ЦИАТИМ-339 2 % АФБ по моторным качествам значительно уступают эталонному маслу Хеви-Дьюти. [12]
Анализ износа гильз цилиндров, колец и вкладышей ( табл. 10) показывает, что разработанное масло по сравнению с эталонными маслами типа Хеви-Дьюти обладает несколько лучшими противоизносными свойствами. В процессе работы масло Север-бм достаточно стабильно и характер изменения физико-химических показателей масла обычный. [13]
Масло ДС-11 с товарными присадками ВНИИ НП-360 и МНИ ИП-22к по уровню эксплуатационных свойств ( за исключением коррозионных) соответствует зарубежным маслам типа Хеви-Дьюти. [14]
Из полученных результатов видно ( табл. 6), что масло ДС-11 с 6 % ВНИИ НП-360 по своим качествам близко к эталонному маслу Хеви-Дьюти. [15]