Хобот - станок
Cтраница 3
Станок, установленный на рельсовом пути, перемещается при помощи штурвала, шестерни и зубчатой рейки. Привод подъема и опускания хобота станка состоит из электродвигателя и редуктора. [31]
При фрезеровании на консольных гориЭонтальнофрезерных станках зубчатых реек для сообщения вращения фрезе может быть использована универсальная накладная головка ( см. выше) или специальная. Эта головка закрепляется на хоботе станка посредством двух болтов 2, стягивающих надрезанный корпус /, Враще - ние шпинделя станка передается шпинделю 5 головки через оправку 3 и пару винтовых зубчатых колес. [32]
Втулка 7, в которой расположен плунжер 8 с роликом 9, закреплена в кронштейне 1 посредством двух гаек 4 и 6; этими же гайками регулируется положение ролика по высоте применительно к обрабатываемой детали. Кронштейн / закреплен на хоботе станка. [33]
После обработки первого паза ротор поворачивают на одно пазовое деление, вводят протяжку во второй паз и снова включают станок. Крайние листы на торце ротора упираются в хобот станка 2, что предохраняет их от изгибания. [34]
Приспособление крепится на кронштейне-угольнике 1, устанавливаемом на столе поперечно-строгального станка. Ползун приспособления, прикрепленный посредством поводка 2 к хоботу станка совершает вместе с ним возвратно-поступательное движение. [35]
 |
Виды работ, выполняемых фрезерованием, и применяемые.| Установка цилиндрической фрезы на длинной оправке. [36] |
Для предотвращения проворачивания оправки, в шпиндель устанавливают сухари 4, которые входят в пазы шпинделя и фланца оправки. Свободный конец длинной оправки поддерживает подвеска 8, установленная на хоботе станка. [37]
Применение многошпиндельных головок позволяет механизировать процесс сверления и одновременно снизить затраты вспомогательного и машинного времени. Вспомогательное время сокращается благодаря тому, что рабочему не приходится передвигать хобот станка или деталь при нахождении координат относительно шпинделя станка. Машинное время уменьшается за счет одновременной обработки нескольких отверстий. [38]
 |
Смазывание разбрызгиванием.| Схема смазывания широкоуниверсального консольно-фрезерного станка 6Р82Ш. [39] |
Смазывание узлов коробки скоростей хобота осуществляют разбрызгиванием. Масло из резервуара сливается через пробку 7, расположенную в нижней части хобота станка. Узлы накладной и поворотной головки и концевые опоры продольного винта смазывают через масленки 11, 13 к 14 с помощью шприца. Смазывание подшипников, зубчатых колес коробки подач механизмы переключения подач, узлов и механизмов консоли, стола и салазок производится от плунжерного насоса с золотниковым распределителем ( рис. 133), смонтированного в коробке подач. При не нажатых кнопках 5 к 6 золотник 4 смещен вправо и поток масла непрерывно поступает к маслораспределителю, а от него по трубкам к зубчатым колесам, подшипникам, винтам поперечного и вертикального перемещения стола. При нажиме на кнопку 5 или 6 золотник смещается влево, перекрывает поток масла к маслораспределителю и направляет его к вертикальным направляющим консоли или механизму продольного перемещения стола и направляющим стола и салазок. [40]
 |
Концевая оправка. [41] |
Если по каким-либо причинам это не удается, то надо ставить добавочный подвесной подшипник у хобота станка, что разгружает фрезерную оправку. Порядок установки и закрепления фрезы на оправке и закрепления оправки в гнезде шпинделя станка подробно изложен при рассмотрении наладки станка. [42]
 |
Применение добавочного подвесного подшипника. [43] |
Если по некоторым причинам это не всегда удается, надо ставить добавочный подвесной подшипник у хобота станка, что дает добавочную опору и разгружает фрезерную оправку. [44]
В этом случае для поддержки оправки используют две серьги, располагая их соответствующим образом на хоботе станка. [45]
Страницы: 1 2 3 4