Свободный ход - педаль - тормоз
Cтраница 1
Свободный ход педали тормоза ( 10 - 15 мм) обеспечивается за счет зазора между регулировочным винтом, ввернутым в короткое плечо рычага тормозного крана, и плунжером крана. Регулировку выполняют изменением длины тяги, соединяющей рычаг тормозного крана с промежуточным двуплечим рычагом привода, сидящим на общей оси с педалью сцепления. [1]
Свободный ход педали тормоза должен быть 19 - 25 мм, полный ход - 125 - 135 мм. Положение педали и ее ход регулируют посредством двух болтов в кронштейне педалей и тяги, соединяющей педаль с рычагом тормозного крана. [2]
Свободный ход педали тормоза регулируют только при неработающем двигателе. [3]
Свободный ход педали тормоза, обеспечивающий зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра, у автомобилей Запорожец составляет 3 - 6 мм; ВАЗ-2101 Жигули - 3 - 5 мм; Москвич-408, Москпич-412-1-5 мм; ГАЗ-21 Волга-10-15 мм; ГАЗ-24 Волга-14-15 мм; ГАЗ-52 и ГАЗ-53А - 8 - 14 мм. [4]
Свободный ход педали тормоза определяют с помощью линейки, установленной торцом в пол кабины рядом с педалью, по расстоянию между делениями шкалы линейки, соответствующими верхнему положению педали и положению, при котором нажатие на педаль встречает ощутимое сопротивление. [5]
Свободный ход педали тормоза регулируют при помощи эксцентрикового пальца, соединяющего толкатель главного тормозного цилиндра с промежуточным рычагом привода, так же как и свободный ход педали сцепления. Нормальный зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра составляет 1 5 - 2 5 мм, что соответствует свободному ходу педали 8 - 13 мм. [6]
Свободный ход педали тормоза должен быть равен 10 - 15 мм, а полный ход - 163 - 170 мм. Положение и ход пе - Дали регулируют двумя регулировочными болтами и изменением длины тяги, соединяющей педаль с тормозным краном. [7]
Свободный ход педали тормоза регулируют при помощи эксцентрикового пальца, соединяющего толкатель главного тормозного цилиндра с промежуточным рычагом привода так же, как и свободный ход педали сцепления. Нормальный зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра составляет 1 5 - 2 5 мм, что соответствует свободному ходу педали 8 - 13 мм. [8]
Свободный ход педали тормоза должен быть 10 - 15 мм, а полный ход - 160 - 170 мм. Положение и ход педали регулируют двумя регулировочными болтами и изменением длины тяги, соединяющей педаль с тормозным краном. [9]
Свободный ход педали тормоза регулируют при помощи эксцентрикового пальца 12 ( см. рис. 135) так же, как и свободный ход педали сцепления. Нормальный зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра составляет 1 5 - 2 5 мм, что соответствует свободному ходу педали 10 - 15 мм. [10]
Свободный ход педали тормоза регулируют при помощи эксцентрикового пальца 12 ( см. рис. 136) так же, как и свободный ход педали сцепления. Нормальный зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра составляет 1 5 - 2 5 мм, что соответствует свободному ходу педали 10 - 15 мм. [11]
Свободный ход педали тормоза должен быть равен 10 - 15 мм. Регулируют его упорным болтом, установленным в кронштейне педалей. Полный ход педали составляет 160 - 170 мм, Для регулировки пользуются ограничительным болтом, установленным в нижней части того же кронштейна педалей. [12]
Свободный ход педали тормоза должен составлять 3 - 6 мм, а педали сцепления 36 - 46 мм. Не допускаются заедания рулевого механизма, педалей сцепления и тормозов. Приборы освещения и сигнализации должны работать исправно. Все резьбовые соединения должны быть надежно затянуты. [13]
 |
Завертывание гайки корпуса шарниров.| Поперечная рулевая тага автомобиля МАЗ-500. [14] |
Свободный ход педали тормоза регулируют удлинением или укорачиванием длины тяг вращением резьбовых вилок. [15]
Страницы: 1 2 3 4