Вагонное хозяйство

Cтраница 1

Вагонное хозяйство - одна из ведущих отраслей железнодорожного транспорта - включает различные типы грузовых и пассажирских вагонов, в конструкциях которых имеется значительное количество сгораемых материалов. Так, боковые стены и крыши вагона обшиты изнутри деревом, все перегородки в вагонах выполнены из деревянных плит толщиной 25 мм. [1]

Вагонное хозяйство является одной из ведущих отраслей железнодорожного транспорта. Его расходы составляют примерно 18 % эксплуатационных расходов железных дорог, капитальные вложения ( включая средства на приобретение новых вагонов) - около 25 % капитальных вложений, а численность работников - примерно 15 % всего контингента работающих на железнодорожном транспорте. [2]

Вагонное хозяйство представляет собой одну из ведущих отраслей железнодорожного транспорта. Основные средства - вагоны, здания, сооружения и оборудование - составляют около 15 % всех основных фондов железнодорожного транспорта. В вагонном хозяйстве работает 16 6 % работников железнодорожного транспорта. [3]

Вагонное хозяйство в своей работе связано со всеми основными службами железнодорожного транспорта. [4]

Вагонное хозяйство является одним из главных потребителей смазок и подбивочных материалов в стране. Поэтому весьма важно осуществлять строжайшую экономию, сбор, регенерацию и повторное использование отработанной буксовой смазки и подбивочных материалов. [5]

Вагонное хозяйство должно обеспечивать содержание всего парка грузовых и пассажирских вагонов, а также контейнеров в технически исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения поездов. Основные сооружения вагонного хозяйства следующие. [6]

Вагонное хозяйство железнодорожного транспорта в своем составе имеет: вагонный парк, предназначенный для обеспечения гру зовых и пассажирских перевозок, сооружения и устройства для текущего содержания и ремонта вагонов. [7]

В вагонное хозяйство входят хозрасчетные предприятия, основной функцией которых является техническое обслуживание и ремонт вагонного парка и контейнеров. [8]

Ручной тормоз у вагона, имеющего тормозную площадку.| Стояночный тормоз у вагона, не имеющего тормозной площадки. [9]

Предприятиями вагонного хозяйства являются вагонные депо, специализированные на ремонте определенных типов вагонов. [10]

Работникам вагонного хозяйства необходимо экономно расходовать масло, подбивочные валики, польстеры и баббита. Это требование в первую очередь относится к слесарям по ремонту буксового узла, расходующим указанные материалы. [11]

Отдел вагонного хозяйства ( НОДВ) управляет деятельностью грузовых и пассажирских вагонных депо, резервов проводников, вагоноколесных мастерских, промывочно-пропарочных станций. [12]

Инструктор вагонного хозяйства по буксовому узлу назначается начальником вагонного депо по согласованию с начальником отдела вагонного хозяйства, отделения дороги. [13]

Отделы вагонного хозяйства отделений непосредственно руководят вагонными депо, промывочно-пропарочными станциями и пунктами; контейнерными депо и вагоноколесными мастерскими ( ВКМ), а вагонные депо - всеми нижестоящими линейными подразделениями соответственно их специализации, в том числе и вагоноколесными мастерскими. [14]

Службам вагонного хозяйства дорог разрешено делать отсрочку деповского ремонта пассажирских вагонов и рефрижераторных секций до 6 месяцев, если они по своему техническому состоянию могут эксплуатироваться после технической ревизии или профилактического ремонта. [15]

Страницы: 1 2 3 4