Цапфа - ротор
Cтраница 2
Помехи, возникающие в результате вращения цапф ротора в подшипниках, отличаются наличием частот, близких к частоте рабочего сигнала. [16]
К недостаткам следует отнести большие диаметры цапф ротора, которые создают большие окружные скорости в подшипниках ( большой диаметр цапф необходим для обеспечения жесткости консольного ротора), а также невозможность осмотра подшипников без разборки ротора или наличия разъема корпуса в плоскости оси ротора. Расположение подшипников между дисками турбомашин обусловливает интенсивный подвод тепла к ним, что требует проведения специальных мер для снижения тепловой нагрузки подшипников. При изготовлении диска компрессора из легкого сплава увеличивается неравномерность нагрузки на подшипники ротора. По этой схеме турбокомпрессоры строятся как с радиальными, так и с осевыми турбинами. [17]
Этот сдвиг фаз происходит из-за колебаний цапф ротора в зазорах подшипников как связанных маятников, так как ротор в зазорах подшипников совершает поступательные и поворотные перемещения относительно своего центра инерции. Скачкообразная регулировка фазы необходима при настройке машины для уравновешивания ротора сложной конфигурации ( с расположением центра тяжести ротора и плоскостей уравновешивания за опорами) и для определения фазы как положительного, так и отрицательного противовеса. [18]
При посадке внутренних колец шарикоподшипников на цапфу ротора компрессора допускается натяг до 0 14 мм и зазор до 0 036 мм. [19]
Внутренние утечки, проникающие через зазоры в цапфах ротора, а также по наружным поверхностям дисков, пройдя через отверстие 12, скапливаются в полости вала насоса. Если не отводить эти утечки, то в полости вала будет создаваться давление, равное рабочему давлению насоса. В этом случае очень трудно избежать наружной утечки по валу насоса, что исключает возможность наружного монтажа насосов. Поэтому утечки из полости вала насоса должны быть отведены для максимального снижения давления перед уплотнением вала. Но, так как по мере износа насоса объем утечек не остается постоянным, а площадь сечения отверстия постоянна, трудно создать нормальную систему такого отвода утечки. У вновь изготовленного насоса при малых утечках, а также при работе насоса без давления в полости вала может создаваться разряжение. Это может привести к засасыванию воздуха в систему через уплотнение вала и задней крышки, а по мере износа насоса и увеличения утечек в полости вала может создаваться повышенное давление, которое приведет к течи масла через уплотнение вала. [20]
 |
ЗЗ. Центрифуга с инерционной выгрузкой осадка. [21] |
Шнековое устройство вращается в цапфах, находящихся внутри цапф ротора, причем скорость вращения шнекового устройства на 1 5 - 2 % меньше скорости вращения ротора. [22]
Поэтому двухсторонняя, а иногда и сквозная цементация цапф ротора приведет к их хрупкости и поломке в местах проточки канавок для выхода шлифовального круга. [23]
Поверхности шлицевого отверстия, а также отверстия в цапфах ротора не цементуются во избежание их хрупкости и поломки. Так, например, у роторов насосов типа Л1 толщина стенок цапф у тела ротора составляет всего 2 7 мм. [24]
Рабочими ( трущимися) поверхностями дисков являются отверстия для цапф ротора и торцы, прилегающие к статору. Тыльные стороны дисков и наружные поверхности втулок обрабатываются с чистотой VVV 7, так как они не работают на трение. К чистоте обработки окон, а также канавок и отверстий для прохода масла особых требований не предъявляется. [25]
 |
Схема ротора на упругом фундаменте. [26] |
Рх, Ру - гидромеханические силы, действующие на цапфу ротора и подшипник. [27]
 |
Герметизирующее уплотнение центрифуги ОГШ-353К-2. [28] |
К подвижной части относятся: втулка 14, надетая на цапфу ротора, и две металлические обоймы 9, которые прижимаются к графитовым кольцам пружинами 10 и запирающей жидкостью. [29]
На рис. IV-11 показан разрез герметизирующего уплотнения, устанавливаемого на цапфе ротора, в сборе с опорой. Корпус 8 уплотнения состоит из рубашки, имеющей подводы и отводы охлаждающей и запирающей жидкостей, и двух фланцев, одним из которых он крепится к опоре, а вторым - к кожуху центрифуги. [30]
Страницы: 1 2 3 4