Бестарный цемент
Cтраница 2
 |
Автоцементовоз ТЦ-6 ( С-972. [16] |
Автоцементовоз ( рис. 1) предназначен для транспортирования бестарного цемента с цементных заводов и базовых складов ( цементных элеваторов) на приобъектные склады и разгрузку его в эти склады аэоопневматическим способом. [17]
Пневматический разгрузчик ( рис. 1) предназначен для выгрузки бестарного цемента из крытых железнодорожных вагонов в приемные устройства прирельсовых складов или раздаточные бункеры. [18]
Пневматический разгрузчик ( рис. 1) предназначен для вы-гру Зки бестарного цемента из крытых железнодорожных вагонов в приемные устройства прирельсовых складов или раздаточные бункеры. [19]
Инвентарные силосы для цемента ( табл. 45) предназначены для приема бестарного цемента из автоцементовозов с пневматической выгрузкой. Они представляют собой резервуар, стоящий на четырех опорах. [20]
 |
Схема железнодорожной пневмоцистерны ( вагона-цементовоза для транспортировки порошкообразных материалов. [21] |
Таким образом, использование того или иного вида транспорта для перевозки бестарного цемента зависит от оснащенности прирельсовых перевалочных складов и баз современными средствами закрытого герметизированного хранения порошкообразных материалов и высокопроизводительными разгрузочными механизмами. [22]
Для перевозки некоторых грузов должны использоваться специализированные транспортные средства: для бестарного цемента и других пылевидных материалов - автоцементовозы, для бетонной смеси - автобетоновозы, для известкового теста, а также жидких материалов - автоцистерны. [23]
Для подвозки цемента наиболее целесообразно применять цементовозы с пневматической разгрузкой, доставляющих бестарный цемент на приобъектные склады или непосредственно в приемное устройство распределителя цемента. [24]
 |
Технические характеристики автоцементовозов и золовозов. [25] |
Самозагружающиеся автоцементовозы ( золовозы) в отличие от обычных оборудованы устройствами для вакуумной самозагрузки бестарного цемента с забором его из бурта из амбарных складов и крытых вагонов. Оборудование для самозагрузки ( рис. 9.2) состоит из фильтров первой, второй и третьей ступеней, заборного сопла, загрузочно-распределительной трубы, сигнализатора уровня наполнения цистерны. [26]
Пневматические разгрузчики всасывающе-нагнета-тельного действия, в отличие от разгрузчиков всасывающего действия с ограниченным расстоянием и высотой перемещения материалов, способны подавать выгружаемый из железнодорожных вагонов бестарный цемент по горизонтали на расстояние 40 - 50 м и на высоту до 35 м непосредственно в силосные банки склада. [27]
Склады оснащены такими механизмами и устройствами, как пневмовинтовые подъемники, пневмовинтовые насосы, установка всасывающего действия и фильтры, которые применяют для транспортировки и перебункеровки бестарного цемента. [28]
Пневматические разгрузчики всасывающего действия ( вакуумные) ТА-5 ( С-578 А), ТА-17 ( С-1039) и ТА-18 ( С-1040) предназначены для выгрузки из крытых железнодорожных вагонов бестарного цемента и других материалов тонкого помола в приемные устройства прирельсовых складов или раздаточные бункера. Разгрузчики широко применяют благодаря хорошим эксплуатационным качествам и обеспечению нормальных санитарно-гигиенических условий труда обслуживающего персонала, что объясняется почти полной ликвидацией потерь выгружаемого материала. [29]
Подачу цемента и других подобных порошковых сильно летучих материалов в закрома и в силосы для хранения, а также разгрузку их из железнодорожного или автомобильного неспециализированного подвижного состава ( из крытых вагонов общего назначения или из кузовных автомобилей) следует осуществлять системой специальных пневматических разгрузчиков с применением пневматических желобов, герметически закрытых винтовых конвейеров ( шнеков), а также специальных пневматических установок. Для выгрузки бестарного цемента из крытых железнодорожных вагонов применяются следующие модели разгрузчика: С-577 производительностью до 50 - 70 т / ч при расстоянии транспортировки до 12 м, суммарной мощностью около 55 кет; С-559 производительностью до 90 - 100 т / ч при расстоянии транспортировки до 16 м, суммарной мощностью около 105 кет. [30]
Страницы: 1 2 3