Центр - тяжесть - машина
Cтраница 4
В отличие от цельнометаллических колес массивные шины бесшумны, смягчают толчки и удары от неровностей дороги, меньше повреждают полы и дорожные покрытия. По сравнению с пневматическими шинами они при одинаковых габаритах обладают большей грузоподъемностью, что позволяет уменьшить их диаметр. Вследствие этого снижается центр тяжести машин, увеличивается их устойчивость, создается возможность совершать повороты малого радиуса, что очень важно при работе внутри помещений. [46]
Если машина стоит на уклоне в сторону поднимаемого груза, то восстанавливающий момент уменьшается, а опрокидывающий увеличивается. Стоянка на уклоне соответствует как бы повороту машины на угол. Чем выше от опорной поверхности расположены центры тяжести машины и груза, тем больше изменяются величины моментов. [47]
В ГДР также на базе трактора ДЭТ-250 создан турнодозер для передвижки ленточных конвейеров с лентой шириной до 2000 мм. Передвижчик состоит из П - образной сварной металлоконструкции, шарнирно закрепленной на рамах гусеничных тележек, рельсозахватного устройства и качающегося противовеса - Подъем и опускание рельсозахвата производятся непосредственно гидроцилиндром. Нижнее расположение шарниров в качающемся противовесе снижает центр тяжести машины при полностью опущенном контргрузе в момент восприятия максимальных усилий. [48]
Дверь в кабину запирают снаружи и - пломбируют после окончания погрузки машины а платформу и выключения тормозов. Прожекторы, звуковые сигналы, электролампы, запасные части и инструменты упаковывают в ящики, предварительно смазав густой смазкой обработанные и окрасив необработанные поверхности запасных частей. Горючее, масло и воду сливают, все наружные отверстия закрывают лробками; электрический аккумулятор разряжают и намечают мелом центр тяжести машины. [49]
 |
Положение рычажного двересъемного устройства с отведенной на 950 мм и повернутой на 90 коксовой дверью. [50] |
Как правило, электропривод для передвижения устанавливается у ходовых колес, находящихся около кабины управления, где они относительно больше нагружены. Величина нагрузок на ходовые колеса в значительной степени определяется конструкцией двересъемно-го устройства. Так, в двересъемных машинах штангового типа при передвижении двересъем-ного устройства с дверью в крайнее заднее положение ( отвод от печи на 950 мм) и повороте двери на 90 для удобства ее чистки центр тяжести машины резко перемещается в сторону тушильного вагона. [51]
 |
Положение двересъемной штанги и нагрузки на ходовые колеса. [52] |
Двересъемное устройство штангового типа при отводе двери от печи на 950 - 1000 мм на это же расстояние передвигается на роликах по рельсовому пути в сторону тушильного вагона. Рельсовый путь уложен на основном каркасе двересъемной части машины. Благодаря передвижению двересъемного устройства в сторону тушильного вагона нагрузка на ходовые колеса двересъемной части резко меняется. Передние ходовые колеса со стороны печей разгружаются, а задние со стороны тушильного вагона получают значительную дополнительную нагрузку, и центр тяжести машины перемещается в сторону тушильного вагона. [53]
Вертикальный подъем и спуск являются наиболее ответственными операциями. Оборудование подтаскивают к месту подъема и располагают так, чтобы крепление строп находилось под крюком крана. Тяжелое оборудование подвешивают к крюку крана под наблюдением технического персонала. Запакованное оборудование крепят в местах, указанных на упаковке, открытое оборудование подвешивают за рым-болты, приливы в виде крюков, предусмотренные конструкцией агрегата, а при их отсутствии - за самые прочные части оборудования, расположенные выше центра тяжести машины. [54]
Двересъемное устройство штангового типа при отводе двери от печи на 950 - 1000 мм передвигается на это же расстояние по рельсовому пути в сторону тушильного вагона. Рельсовый путь уложен на основном каркасе двересъемной части машины. Благодаря передвижению двересъемного устройства в сторо-ну тушильного вагона нагрузка на ходовые колеса двересъемной части резко меняется. Передние ходовые колеса ( со стороны печей) разгружаются, а задние ( со стороны тушильного вагона) получают значительную дополнительную нагрузку. Центр тяжести машины перемещается в сторону тушильного вагона. [55]
Изоляционная машина ИМ-6ПА предназначена для изоляции труб диаметром 920 - 1020 мм полимерными лентами. Кинематическая схема машины сходна со схемой машины ИМ-6П. Шпули обмоточной головки фиксируются на кронштейнах в определенном положении. Машина может работать как стационарная установка, при этом ходовой механизм отключается. Машина оборудована стремянками для перехода через трубу. Со стороны пульта управления машиной предусмотрена подножка для опоры при замене рулонов. Центр тяжести машины расположен низко. Это обеспечивает устойчивую работу машины при передвижении по трубе. [56]
Страницы: 1 2 3 4