Цепи - зажигание
Cтраница 3
Существует большое количество разновидностей схем независимого зажигания игнитронов. Наибольшее распространение имеют импульсные схемы, обеспечивающие малую продолжительность протекания тока в цепи зажигания и позволяющие точно фиксировать момент зажигания дуги на рабочем аноде. [31]
Недостаточное поступление масла к узлам трения может вызвать задиры деталей, расплавление антифрикционных покрытий коренных и ша-тунных подшипников. При уменьшении давления масла ниже установленного реле давления масла воздействуют на контактное устройство в цепи зажигания. Чувствительным элементом датчика, воспринимающим измеряемое давление, служит сильфон, к которому подводится масло из системы смазки. При падении давления масла сильфон растягивается и передвигает шток, воздействующий на контактное устройство. [32]
Срабатывает брызгальное устройство первого вентиля, замыкающее цепь его анода зажигания и создающее при обрыве ртутной струи дугу зажигания, переходящую затем на аноды возбуждения этого вентиля. Ток цепи анода зажигания протекает через катушку контактора КИ, который своим нормально замкнутым контактом КИ1 отключает цепи зажигания остальных вентилей и катушку электромагнита первого вентиля. [33]
Включение трансформатора в таких машинах происходит путем замыкания электрической силовой цепи дуговым разрядом, возникающим поочередно между графитовым анодом и ртутным катодом каждой из двух игнитронных ламп. Для того чтобы в игнитронной лампе возник дуговой разряд ( лампа зажглась), на ее аноде должен быть положительный потенциал, а в цепи зажигания - постоянный ток. [34]
 |
Прерыватель-распределитель Р - ЗБ. [35] |
Зазор между контактной пластинкой ротора 8 и боковыми электродами должен быть возможно малым, но в то же время при износе валика 1 или его втулки 12 пластинка ротора не должна задевать за электроды. Для отвода газов, образующихся при возникновений искр, крышка распределителя имеет вентиляционные отверстия 5; контактный уголек 7 одновременно является и гасящим сопротивлением в цепи зажигания. [36]
Повышение числа оборотов коленчатого вала свыше установленного возможно, например, вследствие отказа регулятора числа оборотов или заедания дросселей газо-воздуш-ного смесителя. Для предотвращения разноса двигателя центробежный механизм 2 ( рис. 172), устанавливаемый на маховике пли приводимый во вращение от распределительного вала, воздействует при превышении допустимого числа оборотов на контактное устройство в цепи зажигания. Эта же рукоятка служит п для ручного выключения зажигания, если центробежный механизм по каким-либо причинам не действует. [37]
Стержень /, через который пропускается импульс тока, введен внутрь изоляционной трубки 2, погруженной в ртуть. Трубка имеет наверху прорезь 3 ( щель), содержащую ртутный столбик. При появлении импульса тока в цепи зажигания ток проходит по ртутному столбику малого сечения, соединяющему ртуть внутри трубки с ртутью вне ее. Под действием электродинамических сил ртутный столбик поднимается вверх и разрывается. Возникающая при разрыве дуга зажигания с катодным пятном на поверхности ртути служит источником формирования дуги возбуждения. Последняя поддерживается одним анодом возбуждения при питании его постоянным напряжением либо двумя чередующимися в работе анодами возбуждения при питании их переменным напряжением. Кратковременное существование периодически появляющегося катодного пятна на поверхности ртути в игнитронах или непрерывное его существование в экзитронах отражается не только на конструктивном выполнении ртутного вентиля, но и в достаточно заметной степени на его рабочих свойствах. [38]
Озон и азотная кислота вызывают сильную коррозию контактов прерывателя и других деталей. Пленка азотной кислоты на внутренней поверхности крышки распределителя может быть причиной утечки тока на массу или между электродами крышки. Контактный уголек 12 является в то же время подавительным сопротивлением в цепи зажигания. [39]
Однако такая схема коммутации получается очень сложной. Поэтому практически для управления цепями зажигания игнитронов применяют вращающийся коммутатор, на котором установлены 18 щеток, питающих цепи зажигания игнитронов. [40]
Все цепи защищаются предохранителями. Защита цепи заряда аккумуляторной батареи не является обязательной. Приборы освещения и сигнализации рекомендуется защищать предохранителями раздельно левую и правую стороны. Цепи зажигания и пуска не защищаются от коротких замыканий, чтобы не снижать их надежность в эксплуатации. [41]
На этот якорь может воздействовать поле пускового электромагнита, укрепляемого вне баллона под рукавом анода зажигания. При замыкании пусковой цепи ( кнопка Кп) электромагнит сквозь стекло притягивает якорь анода зажигания и конец этого анода опускается в ртуть катода. Благодаря этому половина вторичной обмотки трансформатора Тв ( рис. 11 - 38) оказывается замкнутой через анод зажигания и ртуть катода на половину обмотки дросселя DB. В этой цепи зажигания проходит небольшой ток. Затем кнопку Ка следует разомкнуть, вследствие чего электромагнит опустит якорь и пружина поднимет анод зажигания из ртути. При размыкании цепи зажигания между анодом зажигания и ртутью возникает небольшая электрическая дуга с маленьким катодным пятном на поверхности ртути. Электроны, эмиттируемые при этом, движутся к тому из главных анодов ( или анодов возбуждения Ае), который имеет в данный момент положительный потенциал; попутно они ионизируют пары ртути. Этого достаточно для возникновения глав ной дуги. [42]
Страницы: 1 2 3