Втулочные цепи

Cтраница 2

Втулочные цепи отличаются от рассмотренных отсутствием роликов, поэтому их износостойкость ниже. [16]

Втулочные цепи ( рис. 111 - 32, а) имеют внутренние пластины, запрессованные но втулки, и наружные пластины, запрессованные в валики. [17]

Втулочные цепи ( ГОСТ 13568 - 75) могут двигаться со скоростью до 18 м / с, имеют относительно малую массу и применяются в приводах малой мощности. [18]

Материал деталей зубчатых цепей. [19]

Втулочные цепи ввиду отсутствия ролика имеют меньший вес, чем вту-л очно-роликовые. [20]

Однорядная роликовая цепь. а - соединительное звено. б - соединение звеньев в цепь. в - переходное звено.| Конструкция двухрядной роликовой цепи. [21]

Втулочные цепи состоят из последовательно соединенных друг с другом внутренних звеньев и наружных звеньев, которые по размерам больше внутренних. [22]

Втулочные цепи ПВ отличаются от роликовых тем, что не имеют роликов. Вес таких цепей меньше, однако отсутствие роликов приводит к усилению износа зубьев звездочек вследствие скольжения между зубьями и втулками. [23]

Втулочно-роликовые и втулочные цепи составляются из звеньев: наружных, внутренних соединительных и переходных. [24]

В ЧССР втулочные цепи не стандартизованы. [25]

Большое распространение имеют разборные втулочные цепи типа Кейстон ( фиг. [26]

Наибольшую трущуюся поверхность имеют пластинчатые втулочные цепи ( фиг. Во втулочных цепях внешние звенья закреплены на штырях, а внутренние запрессованы на втулке. При повороте одного звеца относительно другого поворачивается лишь втулка относительно штыря. Этим достигается увеличение трущейся поверхности и уменьшение износа шарниров. Втулочные цепи часто снабжают ходовыми роликами гладкими или с одной ребордой ( фиг. [27]

Для большинства цепных транспортеров применяются пластинчатые втулочные цепи и цепи из ковкого чугуна. [28]

Реже применяются: 1) специальные пластинчатые втулочные цепи, у которых зазоры в шарнирах позволяют поворот одного звена по отношению к другому ( в плоскости осей шарниров) на 2 - 3; 2) цепи сварные грузовые ( ГОСТ 2319 - 43) и тяговые; 3) специальные роликовые цепи, звенья которых крепятся к кареткам шарнирами с горизонтальными осями. [29]

В механизмах подъемно-транспортных устройств имеют широкое применение приводные втулочные цепи, втулочно-роликовые однорядные и двухрядные цепи, цепи с изогнутыми пластинами, втулочные и втулочно-роликовые цепи с дюймовым шагом. [30]

Страницы: 1 2 3 4