Втулочные цепи - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
В истоке каждой ошибки, за которую вы ругаете компьютер, вы найдете, по меньшей мере, две человеческие ошибки, включая саму ругань. Законы Мерфи (еще...)

Втулочные цепи

Cтраница 3


31 Типы ковшей. [31]

Тяговым органом ковшовых элеваторов служит прорезиненная лента или пластинчатые втулочные цепи - одна или две.  [32]

33 Зубчатая цепь 394. [33]

В машиностроении наряду с роликовыми цепями применяют так называемые втулочные цепи однорядные ПВ и двухрядные 2ПВ, обладающие большей быстроходностью.  [34]

35 Роликовая цепь.| Соединительные и переходные звенья цеии.| Зубчатая цепь. [35]

В машиностроении наряду с роликовыми, цепями применяют так называемые втулочные цепи. Выпускаются втулочные однорядные цепи ( ПВ) с шагом 9 525 мм и разрушающей нагрузкой 1200 кгс и двухрядные ( 2ПВ) с шагом 9 525 мм и разрушающей нагрузкой 1800 кгс.  [36]

На втулки насажены рабочие ролики, катящиеся в процессе зацепления по зубьям звездочки. Втулочные цепи имеют сходную конструкцию, но без роликов. Втулочные и роликовые цепи бывают однорядными и многорядными.  [37]

Преимуществами тяговых пластинчатых цепей являются простота изготовления на универсальном оборудовании и экономичность в массовом производстве, простота крепления рабочих органов, высокая точность изготовления, обусловливающая возможность применения их при больших скоростях движения, высокие прочность и износостойкость, обеспечиваемые термической обработкой и благоприятным распределением нагрузки в шарнирах. К недостаткам относятся потеря подвижности в закрытых шарнирах ( втулочные цепи) при работе в порошкообразных и коррозионных средах, отсутствие пространственной гибкости, сложность обеспечения неподвижных соединений деталей шарниров с пластинами.  [38]

Достоинствами тяговых пластинчатых цепей являются простота изготовления на универсальном оборудовании и экономичность в массовом производстве, простота крепления рабочих органов, высокая точность изготовления, обусловливающая возможность применения их при больших скоростях движения, высокие прочность и износостойкость, обеспечиваемые термической обработкой и благоприятным распределением нагрузки в шарнирах. К недостаткам относятся потеря подвижности в закрытых шарнирах ( втулочные цепи) при работе в порошкообразных и коррозионных средах, отсутствие пространственной гибкости, сложность обеспечения неподвижных соединений деталей шарниров с пластинами.  [39]

При относительном повороте двух сопряженных звеньев происходит поворот валика 3 во втулке, запрессованной в отверстиях внутренних звеньев. По ГОСТ 10947 - 64 стандартизованы однорядные ПБ и двухрядные 2ПВ приводные втулочные цепи; они применяются при скоростях до 10 м / сек.  [40]

Эти цепи по конструкции аналогичны предыдущим. Втулочные цепи отличаются от роликовых отсутствием ролика. В зацепление с зубьями звездочки входит непосредственно втулка; износ звездочки значительно больший, чем при использовании роликовой цепи. Применение втулочных цепей в машиностроении ограничено.  [41]

По принципу действия пластинчатые транспортеры представляют собой бесконечную движущуюся ленту, состоящую из двух параллельных тяговых цепей, к которым прикрепляются пластины или лотки, несущие груз. Пластины, несущие сыпучий груз, взаимно перекрываются во избежание просыпания материала. Тяговыми цепями служат пластинчатые втулочные цепи с ходовыми роликами, катающимися по неподвижным направляющим.  [42]

Роликовые цепи ( рис. 231, а) собирают из внутренних и наружных звеньев. Относительный поворот звеньев цепи происходит за счет скольжения валиков во. Ролики 5 соединяются с втулками 4 на подвижной посадке, вследствие чего между зубьями звездочек и цепью создается трение качения и уменьшается износ зубьев звездочек и цепей. Втулочные цепи не имеют роликов, поэтому они легче и дешевле роликовых, но подвержены большему износу, их применяют при меньших нагрузках и скоростях.  [43]

44 Однорядные типа ВП ( а и двухрядные типа 2ВП ( б втулочные цепи. [44]

Втулочная цепь ( рис. 2.6.3) отличается от роликовой только отсутствием роликов, установленных на втулках. Она имеет меньшую погонную массу, но область ее применения ограничена малыми и средними скоростями. Не показанное на рис. 2.6.3 переходное звено выполняется так же, как и для роликовых цепей, но ролик в конструкции отсутствует. Втулочные цепи изготавливаются двух типов: ПВ и 2ПВ - приводные втулочные однорядные и двухрядные цепи.  [45]



Страницы:      1    2    3    4