Цепь - защита
Cтраница 1
Цепь защиты строится обычно следующим образом. При отключении питания останавливаются маслонасосы уплотнения и снижается перепад давления масло - газ. По сигналу о падении этого перепада после некоторой выдержки времени агрегат останавливается. Если в течение указанной выдержки перепад масло - газ восстанавливается, то система возвращается в исходное состояние без последствий. Продолжительность выдержки определяется, с одной стороны, емкостью аккумулятора масла, который поддерживает необходимое минимальное превышение давления масла уплотнения над давлением газа, с другой - временем, необходимым для восстановления напряжения питания или для включения резерва. Обычно устанавливаемая продолжительность выдержки составляет 3 - 5 мин. [1]
 |
Схема автоматической защиты от травматизма на прессах при помощи фотоэлемента. [2] |
Цепь защиты состоит из трансформатора Тр, усилителя на лампе Л, реле IP в анодной цепи лампы Л, потенциометра R, фотоэлемента Ф и осветителя ЛО. Пуск пресса производится следующим образом. Нажимается кнопка пуск магнитного пускателя; этим подается напряжение на обмотку статора двигателя и одновременно на тяговый электромагнит ЭМ и фотореле. Двигатель включается на холостые обороты. Для того чтобы пресс произвел рабочий удар, следует нажать еще кнопку К. [3]
Цепь защиты от перенапряжения может подключаться либо на выходе, либо на входе. [4]
Цепь защиты транзистора, состоящая из диода, стабилитрона Дет ( см. рис. 62), резисторов R1 и R2 и конденсатора С1, объединена в один блок, и ее элементы залиты эпоксидной смолой. [5]
Встроенняя цепь защиты стабилизатора LM317K ограничивает ток 12 на уровне 2 А при напряжении 14 5 В. В конце заряда ( 12 150 мА) падение напряжения на резисторе R6 опускается до уровня, при котором микросхема LM301 включает резистор R4 параллельно R1, что вызывает уменьшение выходного напряжения до 12 5 В и зажигание светодиода. Когда батарея разряжена, схема включается автоматически. Кнопка START нажимается только при необходимости частичного перезаряда. [6]
В цепь защиты включены дополнительно выключатель ВКЮ блокировки двери кабины и замыкающий блок-контакт К1 контактора противовключателя. Для получения малой скорости спуска груза в приводе грузовой лебедки применена схема про-тивовключения. Контактором противовключения управляют с помощью педального выключателя ВТЗ при рукоятке контроллера, установленной в одно из положений подъема. Блокировка контактора противовключения К1, запрещающая включение двигателя на спуск при отключенном контакторе противовключения, выполнена в цепи защиты с помощью размыкающего контакта В13 педального включателя. При этом возможно включение двигателя лебедки на спуск с добавочными сопротивлениями противовключения в цепи ротора, что может привести к аварии. [7]
Когда цепь защиты подготовлена, контакты ЗР-4 включают реле 7Р, которое своим контактом 7Р - 1 включает реле 5Р, что обеспечивает непрерывную работу компрессоров. [8]
В цепь защиты включены также контакты дверей кабины ЦК. Следовательно, если в кабине находится пассажир и двери кабины открыты, то цепь защиты лифта разорвана. [9]
Если цепь защиты, включая дверные контакты, замкнута, то при нажатии на кнопки, например К-Кн Вверх, включается контактор KB и кабина идет вверх. Движение кабины прекращается после того, как кнопка будет отпущена. [10]
В цепь защиты включены дополнительно выключатель ВКЮ блокировки двери кабины и замыкающий блок-контакт К1 контактора противовключения. Для получения малой скорости спуска груза в приводе грузовой лебедки применена схема противовключения. Контактором противовключения управляют с помощью педального выключателя В13 при рукоятке контроллера, установленной в одно из положений подъема. Блокировка контактора противовключения / С /, запрещающая включение двигателя на спуск при отключенном контакторе противовключения, выполнена в цепи защиты с помощью размыкающего контакта В13 педального включателя. [11]
В цепь защиты включены также контакт выключателя ВБ, установленный в машинном помещении и служащий для отключения управления лифта, и контакты дверей кабины ДК, которые разомкнуты при открытых дверях и замкнуты при закрытых дверях кабины. Следовательно, если в кабине находится пассажир и двери кабины открыты, то цепь защиты лифта разорвана. Если же пассажира в кабине нет, то независимо от состояния дверей кабины цепь защиты между точками 137 - 135 замкнута. [12]
В цепь защиты крана от перегрузок включены конечный выключатель ограничителя грузоподъемности, не допускающий подъем груза тяжелее 16 т, и конечный выключатель ограничителя грузоподъемности 8 - 16 г на участке характеристики с переменной грузоподъемностью. При их срабатывании отключается линейный контактор. [13]
Электропроводка цепей защиты, измерения, сигнализации и освещения, проложенная по электротехническим устройствам с масляным наполнением, должна быть выполнена проводами с маслостойкой изоляцией. [14]
Электропроводка цепей защиты, измерения, сигнализации и освещения, проложенная по электротехническим устройствам с масляным наполнением, должна быть выполнена проводами с масло-стойкой изоляцией. [15]
Страницы: 1 2 3 4