Цепь - удерживающая катушка
Cтраница 1
 |
Схема непрерывного контроля сопротивления изоляции в сетях с изолированной нейтралью. [1] |
Цепь удерживающей катушки обесточивается, сердечник выпадает и пускатель отключает поврежденное оборудование от сети. [2]
 |
Схема электровозного быстродействующего выключателя БВП-3 и БВП-5. [3] |
Размыкается цепь удерживающей катушки по усмотрению машиниста выключением кнопки БВ или при коротком замыкании тяговых электродвигателей контактами дифференциального реле. [4]
Размыкание цепи удерживающей катушки производится по усмотрению машиниста выключением кнопки БВ или при перегрузке тяговых двигателей контактами реле перегрузки. [5]
ГВ разрывает цепь удерживающей катушки главного выключателя и одновременно замыкает цепь сигнальных ламп Защита на пульте управления в обеих кабинах. Одновременно контакты реле 008А подают напряжение на сигнальное реле 008В, которое, включившись, становится на самоподпитку от провода 822 через кнопку К. После отключения главного выключателя реле 008А теряет питание, однако на реле 852 будет подано напряжение от провода 822 через кнопку К, контакты реле 008В, разделительный диод. По флажкам сигнальных реле узнают, какая защита сработала, и для повторного включения главного выключателя восстанавливают сигнальное 008В и промежуточное 852 реле нажатием кнопки К. [6]
 |
Схема включения теплового реле ТРВ-85. [7] |
Контакт реле разрывает цепь удерживающей катушки высоковольтного выключателя, и силовые цепи обесточиваются. [8]
 |
Магнитный пускатель с кнопоч - [ IMAGE ] - 9. Трехполюсный магнитным управлением. ный пускатель ( крышка снята. [9] |
Нажатием включающей кнопки замыкают цепь удерживающей катушки 4 ( контакты 3 тепловых реле нормально замкнуты), которая притягивает якорь и включает контактор. При включении контактора замыкаются блокировочные контакты, шунтирующие включающую кнопку. [10]
 |
Цепи управления главного выключателя ВОВ-25-4. [11] |
Отключается ГВ, когда цепь удерживающей катушки 4 теряет питание. [12]
Нажатием включающей кнопки замыкают цепь удерживающей катушки 4 ( контакты тепловых реле нормально замкнуты), которая притягивает якорь и включает контактор. При включении контактора замыкаются блокировочные контакты, шунтирующие включающую кнопку. После размыкания этой кнопки цепь катушки 4 остается замкнутой через блокировочные контакты, отключающую кнопку и контакты трех тепловых реле. Защита от перегрузок осуществляется при помощи тепловых реле, встроенных в пускатель. Биметаллический элемент состоит из двух склепанных или сваренных по всей поверхности пластинок из разных сплавов ( например, сплава никеля с железом и константана), обладающих различными коэффициентами линейного расширения при нагреве. При перегрузке двигателя биметаллический элемент нагревается, и вследствие неодинакового коэффициента линейного расширения пластинок изгибается, размыкая контакты 3 цепи, удерживающей катушки. [13]
 |
Цепи управления главного выключателя ВОВ-25-4. [14] |
Отключается Г В, когда цепь удерживающей катушки 4 теряет питание. Это возможно при срабатывании одного из реле защиты от аварийных режимов ( 264, 204, 88, 113, 21, 22, РМТ, РД), при срабатывании защиты от пробоя вентилей ВУ на позициях ЭКГ выше 25 - й ( размыкается контакт РПВ блоков защиты 101, 102), при открытии дверей и штор ВВК. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5