Цепь - контактор
Cтраница 1
Цепь контактора КП при этом отключается замыкающим контактом РБ, а сопротивление С предохраняет от короткого замыкания в цепи ШУ. Схема вполне надежна и проверена в длительной эксплуатации. [1]
 |
Схема управления контактором с удерживающей обмоткой. [2] |
В цепь контактора КМ включены три контакта реле KL, снимающие включающий сигнал после завершения операции включения. Эти контакты заменяют размыкающий блок-контакт выключателя, так как в приводе он один и используется в цепи обмоток реле КЫ и АХ. Последовательное включение контактов реле KL облегчает гашение дуги при размыкании цепи КМ. [3]
В цепь контактора КП включены три контакта реле РП, снимающие включающий сигнал после завершения операции включения. Эти контакты заменяют размыкающий блок-контакт выключателя, так как в приводе он один используется в цепи обмоток реле 1РП и РП. Последовательное включение контактов реле РП облегчает гашение дуги при размыкании цепи КП. [4]
КЗС разрывает цепь контактора КД и затвор дозатора закрывается. [5]
РБД разрывается цепь контактора динамического торможения ДТ. [6]
 |
Схемы нельзя оценивать только по количеству входящих в них элементов ( к примерам 11, 17, 18, 19, 20. [7] |
А, благодаря чему цепь контактора 3 останется разомкнутой, что и требуется. [8]
 |
Схема пуска асинхронного электродвигателя с фазовым ротором. [9] |
РУ, которое замыкает цепь контактора ускорения, и последний выводит одну ступень сопротивления. Последовательно срабатывают через установленное время реле 2РУ и ЗРУ, замыкающие цепи контакторов ускорения 2У и ЗУ, вследствие чего выводятся последующие сопротивления в цепи ротора, и он замыкается контактами ЗУ накоротко. [10]
Схемой предусмотрен контроль исправности цепи контактора ввода КТВ с помощью реле напряжения на шинах РНШ, которое включено в выпрямительный мост ВЗ-В6 и работает с задержкой на возврат 0 25 - 0 3 с. Как только замыкаются НЗ блок-контакты контактора КТ, срабатывает контактор ввода КТВ и подключает ввод к сборным шинам. Когда цепь КТВ исправна, то за время переключения контакторов КТ-КТВ реле РНШ не успеет отпустить. Если же после отпускания контактора КТ контактор КТВ не включается, то с выдержкой времени 0 25 - 0 3 с отпускает реле РНШ. При этом через НЗ контакт РНШ ( 424 - 426) и НО контакт РПВ ( 6 - 426), замыкающийся с выдержкой времени, срабатывает реле управления вводом РУВ ( рис. 10.39), своим НО контактом ( 6 - 424) самоблокируется, а НЗ контактом ( 343 - 344) разрывает цепь катушки реле РПВ, которое, отпуская, снимает питание с катушки контактора ввода КТВ. [11]
Пользуясь схемол и размерами магнитнол цепи контактора, показанными на рис. 3 - 8, разобьем ее на участки, каждый из которых имеет на всей длине неизменное сечеаие. Таких участков имеется пять: 1) сердечник катушки; 2) ярмо; 3) боковой воздушный зазор между ярмом и якорем; 4) якорь; 5) главный воздушньп зазор. Наметим на глаз некоторую среднюю силовую линию ( пунктир на рис. 3 - 8) и измерим по чертежу длину ее отрезков в пределах каждого участка магнитной цепи. [12]
Пара контактов КВЦУ включена последовательно в цепь контактора, замыкающего и размыкающего цепь электромагнита включения. Оставаясь замкнутыми почти в продолжение всего процесса включения, эта пара контактов очень быстро размыкается перед самым окончанием процесса включения. Другая пара контактов КВЦУ включена последовательно в цепь обмотки электромагнита отключения. Она замыкается после прохождения сердечником приблизительно половины своего хода и очень быстро размыкается в начале процесса отключения. Размыкание контактов КВЦУ осуществляется специальными пружинами, которые заводятся во время включения привода. В требуемый момент времени рычажный механизм 7 освобождает защелку и контакты быстро размыкаются под действием пружин. [13]
После его отключения блокконтакты 9 замыкают цепь ка-туш-ки контактора, и последний готов ко включению при появлении напряжения на рабочем вводе. [14]
РНР отключаются вызывные кнопки и разрывается цепь контактора большой скорости. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5