Cтраница 3
Контакторы П1, П2, ПЗ своими блокировочными контактами замкнут цепь контактора К. [31]
Для включения выключателя с электромагнитным приводом реле косвенного действия замыкают цепь контактора, который своими контактами замыкает цепь включающего электромагнита привода. [32]
Для разгрузки выключается ВУ, контактор В отпадает, замыкается цепь контактора размагничивания Я. Однако до тех пор, пока не погаснет дуга на силовых контактах В, можно считать, что электромагнит остается подключенным к сети. Чэм, то ток / р в этих сопротивлениях, включенных параллельно катушке, в 5 - 6 раз меньше, чем ток катушки ЭМ. [33]
Блокировка осуществляется с помощью блокировочных замыкающих контактов, включенных в цепь контактора противоположного направления. Когда включен контактор В, то разомкнут его замыкающий блок-контакт и контактор Н включить нельзя. Реверсивные контакторы, кроме рассмотренной электрической блокировки, снабжают и механической блокировкой с помощью системы рычагов, исключающей одновременное включение контакторов. [34]
![]() |
Схемы кнопочного управления реверсивным двигателем. [35] |
Блокировка осуществляется с помощью блокировочных замыкающих контактов, включенных в цепь контактора противоположного направления. Когда включен контактор В, то разомкнут его замыкающий блок - контакт и контактор Н включить нельзя. Реверсивные контакторы кроме рассмотренной электрической блокировки снабжают и механической блокировкой с помощью системы рычагов, исключающей одновременное включение контакторов. [36]
Контакты нулевой блокировки магнитных контроллеров с индивидуальной нулевой защитой в цепь контактора защитной панели ( вводного устройства) могут не включаться. [37]
![]() |
Общий вид индуктивного датчика типа ИКВ-22. [38] |
На лифтах с двухскоростным приводом этажные переключатели служат для размыкания цепи контактора большой скорости. [39]
Для питания электродвигателя механизма передвижения крана, муфты скольжения и цепей контакторов механизма передвижения предусмотрен кольцевой токоприемник. [40]
На лифтах с двухскоростным приводом этажные переключатели служат для размыкания цепи контактора большой скорости. Для этого контакты этажных переключателей включены в цепь катушки контактора большой скорости. [41]
В машинах с гидравлическим приводом ( например, типа МСГА-300) цепь контактора разрывается при нажатии на кнопку рейкой подвижной плиты. Затем та же рейка нажимает на вторую кнопку; при этом включается усилие осадки без тока, при нажатии рейки на третью кнопку подвижная плита останавливается. Скорость движения плиты регулируется при помощи золотникового устройства. [42]
После переключения на одну ступень это реле отключается и вновь включает цепь контакторов. Таким образом, обеспечивается одновременность пуска обоих приводных Механизмов и устраняется возможность пуска одного из них через цепи контроллера другого механизма. Механизм, в цепь контроллера которого ( включено промежуточное реле РП, является ведомым, а другой механизм - ведущим. При параллельной работе п трансформаторов необходима установка п - 1 промежуточных реле. [43]
НП и КК1Л, последние также теряют питание, вследствие чего цепь контактора динамического торможения К ДТП замыкается. [44]
Контакты реле ТРХ, ТРР и МРГ воздействуют не на катушки цепей соответствующих контакторов, как это бывает в обычных схемах управления, а на катушку реле пуска генератора РПГ. При возникновении аварийной ситуации, влекущей за собой размыкание контактов хотя бы одного из этих аппаратов, реле РПГ отпускает свой якорь, что вызывает размыкание контакта РПГ в цепи шунтовой обмотки возбуждения ШО возбудителя ВГ генератора. Это влечет за собой быстрое уменьшение тока в обмотке возбуждения ОВ синхронного генератора СГ и, следовательно, уменьшение до нуля его напряжения. Цепь катушки реле РПГ получает питание от аккумуляторной батареи А Б дизеля, что обеспечивает стабильное давление на его контактах и возможность автоматических отключений генератора при срабатывании максимальных токовых реле или реле защитного отключения генератора РН. [45]