Изношенная цепь

Cтраница 3

График контактных напряжений в паре ролик цепи - зуб стальной звездочки ( ПР-1905-3180 по ГОСТ 13568 - 75 при Р 2000 Н. [31]

При увеличении шага цепи, обусловленного износом ее шарниров, контакт происходит за пределами вогнутой зоны ( рис. 9, б), вследствие чего контактное напряжение возрастает, а износостойкость зубьев снижается. При работе со звездочками, имеющими профиль типов 2 и 3 ( табл. 3), максимальное контактное напряжение несколько выше, чем для звездочек с профилем типа 1 ( табл. 3) для новой цепи, но значительно меньше при работе с изношенной цепью. При работе звездочки с профилем зуба типа 4 ( табл. 3) контактные давления, как и следовало ожидать, являются наибольшими. [32]

Так же надлежит поступать и при обнаружении технических признаков старения отдельных конструктивных и неконструктивных элементов и всей машины. Если, например, обнаруживается тенденция к существенному увеличению числа случаев обрыва изношенных звеньев цепей передачи молотилки при определенных технических условиях, характеризующих их состояние, то надо путем учета простоев и других потерь найти в этом техническом признаке его экономический эквивалент, также обусловливающий возможность определения оптимального срока службы звеньев при том или ином их износе, с учетом исходных затрат на соответствующие элементы машины и изменения затрат на устранение неисправностей в случае роста частоты и повторяемости обрыва более изношенных цепей. [33]

Ремонт цепных передач обычно заключается в замене старых звездочек или старых цепей новыми. В некоторых случаях звездочки все же ремонтируют наваркой зубьев с последующей механической обработкой, а также установкой втулок в посадочном отверстии. Изношенную цепь подвергают ремонту только при ее аварийном обрыве. Топда по необходимости вставляют одно или несколько новых звеньев, взятых из другой цепи такой же конструкции и такого же шага, а пои отсутствии подобной возможности изготовляют несколько новых пластин и осей. [34]

При неотрегулированном механизме натяжения цепи привода газораспределения или при изношенной цепи усиливается шум работающего двигателя. Если прослушивать стетоскопом прогретый двигатель в зоне 5 на крышках распределительных звездочек, на малых оборотах слышен отчетливый стук, исчезающий при увеличении оборотов. Этот стук может быть устранен регулировкой механизма натяжения цепи или же заменой изношенной цепи. [35]

Основным элементом скребкового и пластинчатого транспортеров является цепь, к которой крепятся скребки или перекрывающие друг друга пластины. При нормальной эксплуатации таких транспортеров цепь, полосы скольжения ( рельсы), постель и другие элементы изнашиваются равномерно. Шаг новой цепи соответствует шагу приводной и натяжной звездочек. В процессе работы вследствие вытяжки звеньев и особенно из-за увеличения зазоров в сочленениях шаг цепи постепенно увеличивается и цепь все хуже и хуже ложится на звездочки. Наконец, несоответствие между шагом цепи и шагом звездо-чек из-за пробуксовки цепи на приводной звездочке делает дальнейшую работу транспортера невозможной. Изношенную цепь заменяют, как правило, целиком, приурочивая к этому необходимый ремонт всех остальных узлов транспортера. [36]

Страницы: 1 2 3