Cтраница 3
Толщиномер позволяет производить измерения при одностороннем доступе к измеряемому объекту. При шунтировании рабочего зазора измеряемым объектом в месте расположения преобразователя ядерного магнитного резонанса происходит изменение магнитной индукции, которое пропорционально толщине измеряемого объекта. Изменение магнитной индукции приводит к изменению частоты прецессии ядер в преобразователе ядерного магнитного резонанса и соответствующему изменению показаний ЧЕстотомера, включенного в измерительную цепь. Магнитная цепь датчика толщиномера выполняется таким образом, чтобы ее магнитная проводимость была значительно больше магнитной проводимости измеряемого объекта. В приборе с датчиком броневого типа ( см. рис. 24 - 49) невоспроизводимость результатов измерения составляет 1 % ив основном обусловлена вариацией зазора между наконечником датчика и измеряемой деталью. Коэффициент преобразования такого датчика равен 8 кгц на 0 01 мм. [31]
Датчик пусковых импульсов системы зажигания представляет собой катушку, находящуюся в поле небольшого внутреннего постоянного магнита. Датчик установлен на торце статора генератора вместо диска с контактами прерывателя. На оси ротора генератора вместо кулачка установлена насадка с двумя замыкателями магнитной цепи, изготовленными из стальной проволоки. При вращении ротора замыкатели, проходя вблизи полюсных наконечников, замыкают магнитную цепь датчика и в его катушке формируется импульс напряжения. [32]
На втулке 1, связанной с вращающимся валом, закреплен зубчатый венец 2 с наружным зацеплением, а в корпусе 5, связанном со станиной станка, - зубчатый венец 3 с внутренним зацеплением. Зубчатые венцы имеют одинаковое число зубьев. Между вершинами зубьев имеется радиальный зазор. В корпусе 5 размещена обмотка 4, подключаемая к источнику переменного тока. Ток обмотки возбуждает магнитный поток, который проходит по обеим венцам, корпусу 5 и воздушному зазору между зубьями. При вращении зубчатого венца 2 относительно венца 3 изменяется величина воздушного зазора и, следовательно, магнитное сопротивление магнитной цепи датчика. В результате этого изменяется индуктивное и полное сопротивление обмотки. [33]
При остановке уровень пола кабины должен, как можно более точно совпадать с уровнем пола этажной площадки. Это обеспечивает минимальное время на вход и выход пассажиров из кабины, что повышает производительность лифта. Допуск на точную остановку принят 20 мм. В скоростных лифтах остановка получается переключением системы регулирования по скорости на регулирование по положению кабины. Для этой цели на крыше кабины установлены два индуктивных датчика типа ИКВ-30, расстояние между рогами которых по вертикали 300 мм. В шахте лифта на каждом этаже установлены магнитные шунты точной остановки высотой ( длиной) 300 мм. Шунты крепятся так, что когда кабина стоит на этаже и уровень пола кабины совпадает с уровнем пола этажной площадки, магнитопроводы обоих датчиков перекрыты шунтом. При смещении кабины вверх или вниз от уровня этажной площадки магнитопровод одного из датчиков ДТОВ или ДТОН открывается. Последовательно с катушкой каждого датчика ( фиг. Ток в цепи датчика меняется в зависимости от того, какая часть магнитной цепи датчика шунтирована; он имеет наибольшее значение тогда, когда магнитная цепь датчика разомкнута, и наименьшее, когда шунт полностью перекрывает датчик. Для увеличения перепада тока служат емкости ЕТОВ и ЕТОН. [34]
При остановке уровень пола кабины должен, как можно более точно совпадать с уровнем пола этажной площадки. Это обеспечивает минимальное время на вход и выход пассажиров из кабины, что повышает производительность лифта. Допуск на точную остановку принят 20 мм. В скоростных лифтах остановка получается переключением системы регулирования по скорости на регулирование по положению кабины. Для этой цели на крыше кабины установлены два индуктивных датчика типа ИКВ-30, расстояние между рогами которых по вертикали 300 мм. В шахте лифта на каждом этаже установлены магнитные шунты точной остановки высотой ( длиной) 300 мм. Шунты крепятся так, что когда кабина стоит на этаже и уровень пола кабины совпадает с уровнем пола этажной площадки, магнитопроводы обоих датчиков перекрыты шунтом. При смещении кабины вверх или вниз от уровня этажной площадки магнитопровод одного из датчиков ДТОВ или ДТОН открывается. Последовательно с катушкой каждого датчика ( фиг. Ток в цепи датчика меняется в зависимости от того, какая часть магнитной цепи датчика шунтирована; он имеет наибольшее значение тогда, когда магнитная цепь датчика разомкнута, и наименьшее, когда шунт полностью перекрывает датчик. Для увеличения перепада тока служат емкости ЕТОВ и ЕТОН. [35]