Колесный цех
Cтраница 3
На заводе ХПЗ для производства тракторов ВД было выделено малопригодное узкое и длинное здание бывшего колесного цеха, в свое время построен - ное для массового выпуска вагонных колес. Оборудование колесного цеха состояло преимущественно из токарных станков. Поперек узких пролетов этого здания и была организована в 1925 г. конвейерная сборка тракторов, носившая поточный характер. Если сборка тракторов на заводе Красный путиловец оказалась территориально не связанной с линиями механической обработки соответствующих деталей, то на ХПЗ, наоборот, сборочная линия проходила перпендикулярно линиям расположения станков, что представляло известные удобства, сокращало пути транспортирования деталей и узлов и более отвечало требованиям поточного производства. [31]
Полное освидетельствование колесные пары, как правило, проходят на ремонтных заводах и в дорожных колесных цехах МПС или в районных локомотиворемонтных мастерских промышленного транспорта. [32]
Полному освидетельствованию колесные пары, как правило, подвергаются на ремонтных заводах и в дорожных колесных цехах МПС или в районных локомотиворемонтных мастерских промышленного транспорта. Такое освидетельствование производят при каждом заводском ремонте тепловоза, при ремонте колесной пары со сменой хотя бы одного элемента, при неясности клейм и знаков последнего полного освидетельствования, при повреждении колесной пары после аварии, столкновении или сходе тепловоза с рельсов, а также при всяком ремонте запасных колесных пар на ремонтных заводах, в дорожных и районных мастерских. [33]
 |
План вагонного депо. [34] |
Помимо сборочного участка, в вагонных депо имеются: кузнечный цех с рессорным отделением, механический цех, колесный цех с отделением для ремонта роликовых подшипников, участок для заливки подшипников, инструментальный цех, столярно-плотниц-кий, кровельный, малярный цехи и сварочное отделение. Почти в каждом депо имеются контрольные пункты по ремонту автотормозов и автосцепки, которые могут быть размещены в основном здании или в отдельном. [35]
К устройствам для обмера колесных пар на транспорте и машиностроении предъявляются высокие требования в отношении надежности, точности и стабильности работы в условиях колесных цехов депо и заводов. [36]
Продольные трещины или плены в других частях оси не допускаются и при их обнаружении колесная пара подлежит изъятию из работы и отправке на завод или в дорожный колесный цех для полного освидетельствования. [37]
В депо при обнаружении явных признаков ослабления ( сдвиг центра по длине и окружности оси, смятие шпонки) колесная пара подлежит отправке на завод или в дорожный колесный цех для полного освидетельствования. Выступание смазки, ржавчина и трещины краски в местах соединения центра с осью без других признаков ослабления не являются основанием для изъятия колесной пары из работы; необходимо лишь установить за такой колесной парой особое наблюдение. [38]
Для равномерной загрузки оборудования по объему ремонтных работ и подборки старогодных элементов при колесном цехе создается резервный и рабочий колесный парк, емкость которого определяется программой работ колесного цеха. [39]
Как успешно выполнить эти обязательства, что сделать для еще большего развития творческой инициативы масс - этому было посвящено состоявшееся в конце августа 1970 г. собрание рабочих колесного цеха Читинского па-ровозо-вагоноремонтного завода. [40]
Полное освидетельствование колесных пар и освидетельствование с выпрессовкой осей производят в колесном цехе депо и дороги - мастер и приемщик ( где он имеется); на ремонтном заводе МПС - мастер и инспектор ОТК; в районных ремонтных мастерских промышленного транспорта - начальник колесного цеха или мастер. Полное освидетельствование колесной пары и освидетельствование с выпрессовкой оси оформляются записью в журнале колесного цеха и клеймением колесной пары на торцах оси. [41]
Полное освидетельствование колесных пар и освидетельствование с выпрессовкой осей производят в колесном цехе депо и дороги - мастер и приемщик ( где он имеется); на ремонтном заводе МПС - мастер и инспектор ОТК; в районных ремонтных мастерских промышленного транспорта - начальник колесного цеха или мастер. Полное освидетельствование колесной пары и освидетельствование с выпрессовкой оси оформляются записью в журнале колесного цеха и клеймением колесной пары на торцах оси. [42]
Технологический процесс ремонта паровозов требует максимального приближения колесного цеха к паровозосборочному. Поэтому колесные цехи в большинстве своем располагаются в одном из пролетов паровозоремонтного комбината. [43]
На заводе ХПЗ для производства тракторов ВД было выделено малопригодное узкое и длинное здание бывшего колесного цеха, в свое время построен - ное для массового выпуска вагонных колес. Оборудование колесного цеха состояло преимущественно из токарных станков. Поперек узких пролетов этого здания и была организована в 1925 г. конвейерная сборка тракторов, носившая поточный характер. Если сборка тракторов на заводе Красный путиловец оказалась территориально не связанной с линиями механической обработки соответствующих деталей, то на ХПЗ, наоборот, сборочная линия проходила перпендикулярно линиям расположения станков, что представляло известные удобства, сокращало пути транспортирования деталей и узлов и более отвечало требованиям поточного производства. [44]
В больших цехах, чтобы зрительно уменьшить их, создан определенный пространственный ритм: вертикальные колонны окрашены либо в желтый, либо в белый цвет. В небольшом колесном цехе, где нет естественного освещения, стены выкрашены в солнечный желтый цвет. [45]
Страницы: 1 2 3 4