Cтраница 3
Сварочный преобразователь представляет собой сварочный генератор и асинхронный двигатель, смонтированные в одном корпусе. Зарядно-раэрядное устройство для зарядки, разрядки и контрольно-тренировочных циклов аккумуляторных батарей - регулируемый резистор, снабженный амперметром, вольтметром и кремниевым вентилем для защиты от обратного тока. [31]
Аккумуляторные батареи с электролитом желательно хранить при температурах ниже 0 С, что значительно снижает саморазряд. Перед постановкой на хранение такие батареи должны быть подвергнуты контрольно-тренировочному циклу, плотность и уровень электролита должны соответствовать норме, поверхность батареи нейтрализуется 10 % - ным раствором кальцинированной соды. Не реже одного раза в месяц необходимо контролировать степень разряда батареи и при снижении более чем на 25 % подзаряжать ее. Срок хранения батарей с электролитом не должен превышать девяти месяцев. [32]
При емкости 90 % от номинальной и выше батарею считают исправной. При мощности батареи менее 90 % от номинальной и после второго контрольно-тренировочного цикла ее ремонтируют. [33]
Зарядка аккумуляторной батареи в две ступени и разрядка называются тренировочным циклом. В том случае, когда при разрядке проверяют емкость аккумулятора, зарядка и разрядка называются контрольно-тренировочным циклом. Проведение тренировочных циклов не только позволяет повысить емкость аккумуляторов, но и способствует удлинению срока службы их. [34]
Если срок хранения аккумуляторной батареи больше трех месяцев, то, кроме указанного в пункте 1, следует произвести через 3 месяца контрольно-тренировочный цикл. В том случае, когда при разрядке окажется емкость меньше 90 % от номинальной, необходимо провести повторный контрольно-тренировочный цикл. При повторном получении пониженной емкости батарею надлежит снять с консервации, так как она имеет повышенную сульфатацию. Если же емкость оказалась равной 90 % или выше, то производят зарядку в две ступени и хранение батареи продолжается. [35]
Желательно наряду с выпрямительными устройствами иметь заряд-но-выпрямительные, предназначенные для использования при зарядке щелочных ( типа НКП) и стартерных кислотных и щелочных аккумуляторных батарей. В этом случае также надо решить вопрос о возможности разряда аккумуляторов на это устройство, ибо аккумуляторы периодически должны проходить контрольно-тренировочный цикл. Должна быть предусмотрена возможность плавного изменения напряжения в пределах 20 % от номинального и возможность регулирования тока по группам. [36]
Хранить батареи рекомендуется в помещении при температуре не ниже - 30 и не выше 0 С, Поверхность батареи насухо вытирают, а штыри смазывают техническим вазелином. При хранении в помещении с положительной температурой ежемесячно проверяют плотность электролита и подзаряжают батарею током нормального заряда. Один раз в течение шести месяцев батареи рекомендуется подвергать контрольно-тренировочному циклу заряд - разряд. [37]
С помощью рассмотренных однофазных и трехфазных выпрямителей асимметричного тока заряжались кислотные аккумуляторные батареи типов 6СТ - 55, 6СТ - 90, 6СТ - 128, 6СТ - 165, ЭП 80 / 80 и др., а также железоникелевые батареи 9СЖНТ - 60 и др. Качество заряда оценивалось путем сопоставления и анализа зарядных и разрядных характеристик, полученных при заряде аккумуляторов от однофазных или трехфазных выпрямителей асимметричного тока и от выпрямителя, выполненного по схеме Ларионова, при равенстве их средних значений в режимах постоянного либо ступенчатого токов заряда. Сопоставительные исследования проводились при одинаковой окружающей температуре, а перед снятием контрольных характеристик проводилось пять контрольно-тренировочных циклов от выпрямителя по схеме Ларионова. [38]
Как уже отмечалось, заряд аккумуляторной батареи на автомо биле является, по существу, зарядом при постоянном напряжении. Этот способ внедряется также на стационарных и подвижных зарядных станциях благодаря малому времени заряда и простоте обслуживания. Однако ввиду того, что полный заряд батареи в этом случае невозможен, заряд при постоянном напряжении следует рассматривать как вспомогательный метод, который должен сочетаться с периодическими полными зарядами при постоянном токе и с проведением контрольно-тренировочных циклов. К основным недостаткам этого способа относятся: перегрузка источника энергии в начале заряда ( вследствие большого зарядного тока) и недогрузка его в конце заряда ( зарядный ток значительно снижается), невозможность быстрого заряда сильно охлажденных батарей ( при минусовых температурах) вследствие повышения вязкости электролита и соответственного повышения внутреннего сопротивления батарей. [39]
Режим АП предназначен для автоматической подзарядки батареи. В его основу положена функциональная зависимость напряжения на зажимах батареи от степени ее заряженности. Режим КТЦ контрольно-тренировочный цикл предназначен для десульфатации пластин батареи. [40]
Свинцовые батареи следует хранить в сухих помещениях при температуре выше 0; устанавливать в один ряд не ближе 1 м от нагревательных приборов и вне влияния солнечных лучей. Пробки должны быть плотно завернуты; уплотнительные диски и трубочки в вентиляционных отверстиях не должны удаляться. Кроме того, один раз в три месяца проводить контрольно-тренировочный цикл в таком порядке: батарею заряжают током нормального заряда, а по окончании проверяют и доводят до нормы уровень электролита; затем батарею током 10-часового режима разряжают до напряжения 1 7 а на одном из аккумуляторов. [41]
Генераторы и - стартер тщательно счищают снаружи, снимают защитные ленты, проверяют коллекторы и щетки, обдувают их сжатым воздухом. На хранение устанавливаются полностью заряженные батареи. Плотность и уровень электролита в батареях проверяется и при необходимости доводится до требуемой величины. Чтобы правильно отбраковывать батареи от требующих ремонта, их перед хранением подвергают контрольно-тренировочному циклу согласно заводским правилам. [42]
При приготовлении и хранении электролита его предохраняют от доступа воздуха, чтобы предотвратить поглощение углекислоты, так как она увеличивает саморазряд аккумуляторов и снижает емкость. При содержании в электролите до 50 г / л соды или поташа электролит заливать не рекомендуется. Для стабилизации емкости щелочные аккумуляторы подвергают двум-трем тренировочным циклам нормальных режимов. В отдельных случаях, когда батарея на третьем разряде отдает менее 80 % номинальной емкости, следует провести дополнительно 1 - 2 цикла. В первые два цикла батарею заряжают током 150 А в течение 12 ч, в третий - 6 ч, разряжают номинальным 5-часовым током НО А до напряжения 1 В на наиболее слабых элементах. В конце последнего заряда корректируют плотность и уровень электролита. Для восстановления емкости отдельных элементов заменяют электролит новым с добавлением сернистого натрия из расчета 25 г на 1 л, после чего делают контрольно-тренировочные циклы. [43]