Индуктивность - обмотка - якорь
Cтраница 3
 |
Двигатели с гладким ( а и печатным ( б якорем.. [31] |
На этом покрытии при изготовлении ротора была отпечатана особой краской схема 2 проводников якоря и затем вытравлен весь металл, оставшийся непокрытым. Щетки 5 непосредственно скользят по проводникам якоря, которые таким образом одновременно служат коллекторными пластинами. Благодаря такой конструкции момент инерции ротора и индуктивность обмотки якоря очень малы. Двигатели с печатным дисковым якорем выпускаются на мощности до нескольких десятков ватт, при 6 и 12 В и угловой скорости 300 - 350 рад / с. Такие двигатели выпускаются на мощности от 1 до 10 кВт при угловой скорости 300 - 360 рад / с и напряжении НО В. Двигатели с печатным якорем также питаются от тиристорных преобразователей. [32]
Этот момент соответствует точке 2 на фиг. Вследствие некоторого временного запаздывания за счет времени движения якоря реле и индуктивности обмотки якоря, в данном случае учитываемого, электродвигатель практически выключится только в точке 3, после чего его скорость, а значит, и скорость рассогласования начнет уменьшаться. [33]
 |
Механические характеристики универсального коллекторного двигателя.| Регулировочные характеристики УКД на постоянном ( U - и переменном ( U - токе. [34] |
ЭДС, наведенные в обмотках якоря и возбуждения. Вр - и уменьшается угол ср. Для получения более высоких значений coscp необходимо, как следует из диаграммы, уменьшать индуктивности обмоток якоря и возбуждения. Для этого проектируют УКД с возможно меньшим зазором и, следовательно, меньшим числом витков обмотки возбуждения. [35]
Если одновременно изменять направление постоянного тока в обмотках якоря и возбуждения коллекторного двигателя, предназначенного для питания от сети постоянного тока, то направление вращающего момента в двигателе не изменяется. Следовательно, при периодических одновременных изменениях направления токов в обеих цепях двигателя при его подключении к сети переменного тока двигатель должен развивать некоторый средний вращающий момент постоянного направления. Однако конструкция коллекторного двигателя должна быть специально приспособлена к условиям переменного магнитного поля: необходимо уменьшить вихревые токи в массивной станине, сильно ослабляющие основной магнитный поток, уменьшить индуктивность обмотки якоря для увеличения cos p и улучшить условия коммутации. [36]
Если одновременно изменять направление постоянного тока в обмотках якоря и возбуждения коллекторного двигателя, предназначенного для питания от сети постоянного тока, то направление вращающего момента в двигателе не изменяется. Следовательно, при периодических одновременных изменениях направления токов в обеих цепях двигателя при его подключении к сети переменного тока двигатель должен развивать некоторый средний вращающий момент постоянного направления. Однако конструкция коллекторного двигателя должна быть специально приспособлена к условиям переменного магнитного поля: необходимо уменьшить вихревые токи в массивной станине, сильно ослабляющие основной магнитный поток, уменьшить индуктивность обмотки якоря для увеличения cos. [37]
Если одновременно изменять направление постоянного тока в обмотках якоря и возбуждения коллекторного двигателя, предназначенного для питания от сети постоянного тока, то направление вращающего момента в двигателе не изменяется. Следовательно, при периодических одновременных изменениях направления токов в обеих цепях двигателя при его подключении к сети переменного тока двигатель должен развивать некоторый средний вращающий момент постоянного направления. Однако конструкция коллекторного двигателя должна быть специально приспособлена к условиям переменного магнитного поля: необходимо уменьшить вихревые токи в массивной станине, сильно ослабляющие основной магнитный поток, уменьшить индуктивность обмотки якоря для увеличения cosv и улучшить условия коммутации. [38]
Страницы: 1 2 3