Cтраница 3
Для надежного точечного взаимодействия путевых устройств с устройствами на локомотиве и правильной передачи информации о сигналах в каждом месте передачи сигналов на пути установлены два путевых индуктора. Перед путевым индуктором, связанным с выходным ( проходным) светофором, установлен не связанный с ним дополнительный индуктор, взаимодействующий постоянно на одной частоте. Разрешающий огонь зажигается на локомотивном светофоре, когда имеется взаимодействие с обоими путевыми индукторами. [31]
Система АЛСТ действует следующим образом. В течение всего времени следования поезда по перегону на локомотивном светофоре горит белый огонь. При проходе поезда через 1 - ю тормозную, точку ( см. рис. 67) от воздействия путевых индукторов на локомотивном светофоре загорается огонь: зеленый при горении на входном светофоре зеленого огня, желтый при горении желтого, желтый с красным при горении красного. [32]
Автоматическую локомотивную сигнализацию точечного типа с автостопом применяют на участках с полуавтоматической блокировкой только на подходах к станциям. Ее работа основана на взаимодействии локомотивного и путевого индукторов. Путевые индукторы устанавливают в двух местах: на расстоянии 1200 м от входного сигнала-1 - я тормозная точка ( рис. 67), на расстоянии 400 м - 2-я тормозная точка. Один путевой индуктор в каждой тормозной точке является вспомогательным ( ВПИ) и имеет постоянную настройку. При помощи индукторов ВПИ различаются воздействия на локомотивные устройства в 1 - й и 2 - й тормозных точках пути. [33]
На локомотиве укреплен приемник, представляющий собой электромагнит с вращающимся якорем, связанным с контактом или пнев-матич. При проходе приемника над магнитами путевого прибора при закрытом сигнале магнитный поток их замыкается через локомотивный приемник, вызывает поворот якоря и переключение контакта или клапана. При открытом же сигнале через катушку путеиого прибора проходит электрич. Поэтому в этом случае путевой прибор никакого действия на приемник локомотива не оказывает. Катушка путевого индуктора ПИ, не сообщенная с источником электрич. [34]