Инерционность - регулятор
Cтраница 1
Инерционность регуляторов приводит к неудовлетворительной стабилизации расхода через колонку. Отклонение текущего значения расхода от первоначального из-за температурного изменения сопротивления колонки может доходить до нескольких процентов, а восстановление расхода занимает десятки секунд. Совершенствование конструкции этих регуляторов не позволяет существенно улучшить их динамические характеристики. [1]
Для уменьшения инерционности регуляторов без использования посторонней энергии их чувствительные элементы обычно выполняются из тонкой трубки в виде спирали или имеют оребрение по всей длине для улучшения теплообмена с внешней средой. [2]
Для устранения вредного влияния инерционности регулятора топлива, управляющего подачей сырого топлива в мельницу, и служит РПВ, который, получив сигнал от ПК, изменяет подачу первичного воздуха в ту или другую сторону, сразу изменяя в соответствии с полученным сигналом и вынос пыли из сепаратора в топку. Одновременно с изменением подачи первичного воздуха регулятором РОВ изменяется также и общий расход подаваемого воздуха в воздухоподогреватель парогенератора, что обеспечивает поддержание заданного соотношения в расходе топлива и воздуха и оптимального, экономичного процесса горения. [3]
Зависимость регулирующего воздействия от сигнала ошибки без учета инерционности регулятора в теории автоматического регулирования называется законом регулирования. Уравнение (1.8) представляет собой пример простейшего закона регулирования, при котором регулирующее воздействие пропорционально сигналу ошибки. Такой закон регулирования называется пропорциональным законом регулирования. [4]
Методика исследования динамических процессов в гидроприводе с учетом инерционности регулятора давления и сжимаемости рабочей жидкости в напорной магистрали не отличается от изложенной выше. [5]
Время Тр автоматического регулятора и время катаракта Тк, характеризующие инерционность регулятора и силы гидравлического трения, являются существенно положительными. [6]
При установке дросселя на отметки ниже 40 % возникают автоколебания из-за инерционности регулятора. Для устранения автоколебаний необходимо к линии Рвых подключить пневмоемкосгь. [7]
 |
Общий вид конструкции регулятора скорости двигателя мощностью 0 01 вт. [8] |
При этом диапазон разности фаз, соответствующий устойчивой работе регулятора, проходится относительно быстро и в силу инерционности регулятора и двигателя система не может обеспечить установившегося значения скорости. [9]
 |
К расчету оптимальной величины а. [10] |
А / г - ь Если за время Т коэффициенты усиления не меняются, неконтролируемые возмущения отсутствуют и инерционности регулятора полностью скомпенсированы, то такая оценка дает непосредственно величину отклонения коэффициента усиления регулятора К от коэффициента усиления объекта / 2, что значительно сокращает время настройки, которая производится за одни шаг. [11]
В действительности при включении ФС двигатель работает на неустановившихся режимах и скоростные характеристики двигателя несколько отличаются от приведенных на рис. 2.3 и 2.4. Это связано с инерционностью регуляторов подачи топлива, которые срабатывают с некоторым запаздыванием, подавая количество топлива, отличное от количества топлива, подаваемого при установившемся режиме. Здесь следует также отметить, что нестационарные скоростные характеристики карбюраторных двигателей в большей мере отличаются от стационарных, чем характеристики дизелей. Такое отличие связано с тем, что у дизелей приведенные к коленчатому валу моменты инерции движущихся масс больше, чем у карбюраторных двигателей. [12]
Достаточно привести хорошо известное из опыта обстоятельство, что система регулирования становится неустойчивой ( начинается расходящийся процесс) при большом увеличении коэффициента усиления регулятора, или при увеличении инерционности регулятора. Между тем, из уравнений первого и второго порядков это принципиально нельзя увидеть при всех положительных коэффициентах. Там система устойчива при любых Т н / грег. [13]
Достаточно привести хорошо известное из опыта обстоятельство, что система регулирования становится неустойчивой ( начинается расходящийся процесс) при большом увеличении коэффициента усиления регулятора, или при увеличении инерционности регулятора. Между тем, из уравнений первого и второго порядков это принципиально нельзя увидеть при всех положительных коэффициентах. Там система устойчива при любых Т и йрег. [14]
Ниже кратко охарактеризованы другие особенности пароохладителей: простота устройства; пределы регулирования перегрева; связанность регулирования перегрева и регулирования уровня воды; влияние на температурную неравномерность в отдельных змеевиках; инерционность регулятора; возможность использования при работе установки с добавкой химически очищенной воды. [15]
Страницы: 1 2 3