Cтраница 1
Французский инженер Ж. А. К - Бресс ( 1822 - 1883) известен в первую очередь своей работой по криволинейным стержням и аркам. [1]
Французский инженер и ученый Луи Мари Анри Навье ( 1785 - 1836) привел в систему все разрозненные сведения, многое исправил и дополнил своими исследованиями. В то время как исследователи XVIII века ставили своей целью составить формулы для вычисления разрушающих нагрузок, Навье признал наиболее правильным находить то значение нагрузки, до которого сооружения ведут себя упруго - не получают остаточных деформаций. Он установил, что нейтральный слой изгибаемой балки проходит через ее ось, и дал правильное толкование постоянной С, входящей в формулу Бернулли: CEJ; применил дифференциальное уравнение изогнутой оси к различным случаям загружения балок и разработал метод решения статически неопределимых задач при растяжении, сжатии и изгибе; исследовал продольный изгиб при эксцентричном приложении сжимающей нагрузки, а также сложные случаи совместного действия изгиба с растяжением или сжатием, изучил изгиб кривых стержней ( арок), пластинок и др. В 1826 году Навье издал курс сопротивления материалов. [2]
Французский инженер Гюйно еще в 1929 году предложил и применил в производстве несколько иной способ экстрагирования уксусной кислоты из сырой жижки. Используя значительно более высокую экстрагирующую способность этиладетата по отношению к смолам и гомологам уксусной кислоты, чем по отношению к самой уксусной кислоте, он предложил проводить экстрагирование сырой жижки в два приема. [3]
Французские инженеры К под ( 1763 - 1805) и Игнас 1760 - 1828) Шаппе изобретают оптический семафорный) тепеграф. [4]
Французские инженеры, отец и сын, Пьер и Эрнест Мишо конструируют экспериментальный мотоцикл спаровымдвигателем. [5]
Французский инженер Илполит Фонтен ( 1833 - 1917) создает электромотор, который может также работать как динамо-машина. Он использует электромотор в первой системе электроснабжения Франции. [6]
Французский инженер Огюст Рато ( 1863 - 1930) создает радиальный вентилятор для вентиляции шахт. [7]
Французский инженер Эмипь Левассор ( 1843 - 1897) строит легковой автомобиль с надувными шинами. [8]
Французские инженеры Андре ( 1853 - 1931) и Эдуард ( 1859 - 1940) Мишепены начинают первое лромышпенное производство надувных шин дпя автомоби пей. [9]
Французский инженер Треска в 1877 г. установил, что длина стружки составляет от 1 / 2 до 1 / 3 длины среза. Таким образом, он предположил, что при резании происходит пластическое течение и сжатие материала. [10]
Французский инженер СадиКарно в 1824 г. устанавливает пропорциональность между исчезающей теплотой и возникающей движущей силой ( работой) и пытается вывести механический эквивалент теплоты. Карно прошли незамеченными и получили должную оценку через много лет после смерти исследователя. [11]
Французские инженеры Клод и Бушеро в 30-годах текущего века предложили для выработки электроэнергии в экваториальном поясе использовать имеющую место разность температур между поверхностью океана и морской водой, залегающей на глубине 2 км. Известно, что в экваториальном поясе поверхность океана обладает температурой, равной 27 - 28 С, а на глубине 2 км - постоянной температурой, равной 4 С. [12]
Французский инженер Треск высказал предположение, что состояние пластичности наступает тогда, когда во всех точках среды максимальное касательное напряжение достигает определенного значения. [13]
Французский инженер Треск высказал предположение, что пластическое состояние наступает тогда, когда во всех точках среды максимальное касательное напряжение достигает определенного значения. [14]
Французский инженер Шарль Плюмье ( 1646 - 1704) изобретает токарный станок для обработки металла. [15]