Cтраница 2
Французский инженер Шарль деЛабепи изобретает кессон для строительства быков мостов под водой. [16]
Французский инженер Жозеф Монгопьфье ( 1740 - 1810) изобретает гидроподъемник для закачки воды в резервуары. [17]
Французский инженер Марк Брунеп ( 1769 - 1849) изобретает метод - массового производства полиспаста. [18]
Французский инженер Марн Брунеп ( 1769 - 1849) строит обувную машину. [19]
Французский инженер ГаслардеПр они ( 1755 - 1839) изобретает тормоз Пронин, динамометр для измерения выходной мощности двигателя. [20]
Французский инженер Онесифор Пеке изобретает дифференциальную передачу парового тягового двигателя. [21]
Французский инженер Жак де Монгольфье и независимо от него ( 1827) американсиий инженер Джейкоб Перкинс ( 1766 - 1849) создают лрямолоточный паровой двигатель, в котором поршень имеетту же длину, что и его ход и, следовательно, действует и как выхлопной клапан. [22]
Французский инженер Амедей Болле ( 1844 - 1917) строит автомобиль с паровым двигателем. [23]
Французский инженер Франсуа Эннебике ( 1842 - 1921) изобретает предварительно напряженный бетон. [24]
Французские инженеры Апьбертде Дион и Жорж Бутон изготавливают мотоцикл с бензиновым двигателем. [25]
Французский инженер граф де Ламбер конструирует корабль на подводных крыльях. [26]
Французский инженер Луи Рено ( 1877 - 1944) изобретает барабанный тормоз для автомобиля. [27]
Французский инженер Пьер Клерге ( 1872 - 1943) создает роторный бензиновый двигатель дпя самолетов. [28]
В 1777 г. французский инженер Боннеман изобрел и применил для обогрева инкубаторов систему водяного отопления с естественной циркуляцией; система была настолько хорошо продумана автором, что все ее основные элементы применяются и в настоящее время. [29]
В 1859 г. французский инженер Планте, использовав идеи Якоби6, предложил свинцовый аккумулятор как новый химический источник тока, получивший в дальнейшем широчайшее применение. [30]