Французский инженер
Cтраница 3
 |
Паровой умформер Зейферт. [31] |
В 1829 г. французский инженер Пекье ( Poequier), используя введенный Говардом принцип вакуум-выпарки, осуществил многократное использование греющего пара путем постройки многокорпусной выпарной батареи. [32]
В 1909 г. французский инженер Серпек разработал оригинальный метод одновременного получения аммиака и окиси алюминия из боксита, содержащего 30 - 35 % окиси алюминия, 35 - 40 % окиси железа, 3 - 7 % кремниевой кислоты и 20 - 30 % воды. [33]
В 1895 г. французские инженеры Панар, Лавассор и Рено усовершенствовали автомобиль: поместили двигатель впереди, использовали вместо цепной передачи вал трансмиссии и изготовили закрытую кабину. [34]
В 1972 г. французским инженером Делосом проведены обширные эксперименты по изучению зависимости фильтрационно-емкостных параметров карбонатных пород применительно к условиям разработки месторождений. [35]
В 1820 г. французским инженером и математиком Навье для решения дифференциальных уравнений был предложен метод двойных тригонометрических рядов. [36]
В 1926 г. французским инженером Клодом предложено было использовать тепловой запас тропических морей, при учете, что морская вода на глубине 1000 м имеет равномерную температуру 4 С, тогда как температура верхних слоев воды доходит до 30 С. Так как в этом случае имеется температурный перепад ( хотя и небольшой), то, отвлекаясь от технических затруднений, согласно второму закону термодинамики перевод этого тепла в работу возможен, если использовать как холодильник глубинную воду. [37]
 |
Цикл двигателя с одним источником тепла. [38] |
Предварительно остановимся на предложении французских инженеров Клода и Бушеро об использовании тепла поверхностных слоев морской воды для действия паротурбинной установки. [39]
 |
График цикла Карно. состоящего из изотермического расширения ( АВ, адиабатиче-ского расширения ( ВС. изо-термического сжатия ( CD н адиабатического сжатия ( ОЛ. [40] |
Такой цикл был предложен французским инженером и ученым Сади Карно в Л824 году. [41]
 |
Схема электрокаротажной диаграммы. [42] |
Эти исследования были начаты французскими инженерами братьями К. Проведение электрокаротажа заключается в том, что в скважину после извлечения бурильных труб опускается на тросе прибор, позволяющий определять электрические свойства пород, пройденных скважиной. [43]
Формула (3.45) впервые получена французским инженером Дюпюи и поэтому названа его именем. [44]
 |
Цикл Карно. [45] |
Страницы: 1 2 3 4