Институт - инженер
Cтраница 2
Автор признателен Институту инженеров по электротехнике и электронике, Институту математической статистики и Американской телефонной и телеграфной корпорации за разрешение пользоваться материалами, опубликованными в их журналах. [16]
 |
Резиновая шайба для осей типа III. [17] |
Опытными проверками Днепропетровским институтом инженеров железнодорожного транспорта ( ДИИТ) установлено, что при трении типовой резиновой шайбы о предподступичную часть оси с натягом 6 мм на еторону выделяется определенное количество тепла и происходит нагрев резины. Причем когда на предподступичную часть оси проникает осевое масло, нагрев оказывается меньше, чем при сухом трении. [18]
Байкова в Институте инженеров путей сообщения многое дало начинающему ученому. [19]
МИИГАиК-Московский ордена Ленина институт инженеров геодезии, аэрофотосъемки и картографии. [20]
С 1872 г. Институт сельскохозяйственных инженеров Бад Либен-штайн - Альтерштайн ( округ Зуль) является единственным отраслевым центром повышения квалификации в области охраны труда и противопожарной безопасности работников сельского, лесного хозяйства и пищевой промышленности. Институтом применяются различные формы повышения квалификации по курсу охрана труда специалистов с высшим и средним специальным образованием в процессе последипломного обучения, инспекторов по охране труда, а также преподавателей технических и сельскохозяйственных институтов. [21]
Эта методика разработана Харьковским институтом инженеров железнодорожного транспорта совместно с локомотивным депо Основа Южной дороги для тепловозов 2ТЭ10Л, но она может быть приспособлена и ко всем другим тепловозам с электрической передачей. [22]
Впервые напечатано в Сборнике Института инженеров путей сообщения, вып. [23]
Брандта, заслуженного профессора Института инженеров путей сообщения и Петербургского политехнического института, содержит около 550 страниц и 150 рисунков, данных в тексте. [24]
 |
Прибор для определения эффективности магнитной обработки воды. [25] |
Экспресс-метод, разработанный в Харьковском институте инженеров коммунального строительства и позволяющий в течение 3 - 5 мин определить косвенным путем изменение физико-химических свойств воды, подвергнутой магнитной обработке. [26]
Уральский электромеханический Источники выделения вредных институт инженеров железяодорож - веществ. [27]
Приближения выше второго вычислены студентом Института инженеров путей сообщения В. [28]
Курс, читанный им в Институте инженеров путей сообщения, был литографирован в 1834 г. По словам коллеги Остроградского, известного математика В. Я. Буняковского, выход этого сочинения ожидался с нетерпением. Позднее, в 1852 г., вышли в литографическом издании лекции по аналитической механике, читанные Остроградским в Главном педагогическом институте. Эти лекции Остроградского, составленные на основе классических работ Лагранжа, а также новейших работ Фурье ( 1768 - 1830), С. Пуассона ( 1781 - 1840), Гамильтона и самого лектора, имели большое значение для распространения физико-математических наук в России. Изложение Остроградского во многом оригинально. Он искал в механике наиболее простых и общих принципов, позволяющих доказывать ее теоремы наиболее изящно, кратко и просто. [29]
В это же время в Институте инженеров путей сообщения, за несколько лет перед тем в Петербурге основанном, состояли профессорами, в чине подполковников русской службы, французские инженеры Ламе и Клапейрон, которые начали развивать теорию Навье в смысле приложений ее к строительному делу, но вскоре после своего воцарения Николай I исключил их из русской службы и выслал на родину. [30]
Страницы: 1 2 3 4