Вращение - тяговое колесо
Cтраница 3
Червячные и зубчатые тали являются более совершенными устройствами, чем полиспасты. Тали подвешиваются над грузом к балке, к треноге. Подъем груза производят вращением тягового колеса тали с помощью калиброванной цепи, от руки. [31]
Транспортирование груза производится по сигналам Передвинуть мост и Передвинуть электроталь. Для передвижения моста крановщик контроллером или кнопкой включает механизм передвижения кран-балки, а для движения электротали кнопкой включается механизм передвижения тали. Передвижение ручных кран-балок и талей осуществляется вращением тягового колеса цепью. [32]
Тали служат для вертикального подъема груза. При наличии подвижного блока 6 и шестеренной передачи усилием одного рабочего посредством грузовой калиброванной цепи 4 поднимается гру з до 5 m и выше. Обратное плавное опускание груза осуществляется только при вращении тягового колеса в обратную сторону; при исправном тормозе самопроизвольного опускания груза не должно происходить. [33]
 |
Кран ДИП. [34] |
Скорость подъема груза при скорости движения тяговой цепи 30 м / мин составляет 0 65 - 0 9 м / мин. Тяговое усилие при номинальном грузе в 1 - 2 т составляет 32 - 48 кг. В конструкции тали предусмотрено самоторможение звездочки при прекращении вращения тягового колеса. [35]
Тяговые колеса обычно защищают кожухом, нижняя часть которого заполняется проточной водой. В этом случае оболочка кабеля дополнительно охлаждается на тяговом устройстве и длина охлаждающей ванны соответственно может быть сокращена. Тяговое устройство обеспечивает равномерность протягивания кабеля через агрегат, поэтому регулированию скорости вращения тяговых колес или скорости движения гусеничной цепи придается большое значение. Привод тягового устройства осуществляется от двигателя постоянного тока или двигателем переменного тока в комбинации с механическим вариатором скорости. Кабель после тягового устройства проходит через трубу для обдувки воды, приборы измерения диаметра и длины и поступает на приемный барабан. Приемники применяются безосевые или с осью, вставляемой в барабан. Для обеспечения непрерывности работы часто применяется установка двух приемников на каждый агрегат. [36]
Тали с червячной передачей самотормозящиеся применяют для подъема грузов на небольшую высоту. Для крепления стропов к деталям используют восьмерки и рымы. Они отличаются небольшим усилием на тяговой цепи и малой собственной массой, благодаря чему получили широкое распространение. Для предотвращения самопроизвольного опускания груза тали оборудованы автоматическим грузоупорным дисковым фрикционным тормозом, включающимся автоматически, когда прекращается вращение тягового колеса. [37]
Страницы: 1 2 3