Дитиофосфат - цинк
Cтраница 3
Можно полагать, что отмеченное выше взаимодействие при-садок в композициях сукцинимида с дитиофосфатом цинка и бис-фенолом является следствием образования водородной связи, что, в свою очередь, приводит к изменению структуры мицелл сукцинимида, оказывающих решающее влияние на эффективность солюби-лизирующего действия. [31]
Последнее исключает возможность объяснения си-нергетичесвого эффекта смеси этих присадок повышенной адсорбцией сукцинимида в присутствии дитиофосфата цинка. [32]
 |
Антиокислительные и противокоррозионные присадки к маслам ( дитиокарбаматы металлов фирмы Vanderbilt. [33] |
К эффективным антиокислительным и противокоррозионным присадкам к маслам, отличающимся большей термической устойчивостью, чем дитиофосфаты цинка, относятся дитиокарбаматы металлов. По ее данным, дигиокарбаматы металлов ( цинка, сурьмы, кадмия) обладают также свойствами противоизносн-ых агентов и являются дезактиваторами металлов. [34]
Для сукцинимида отмечается синергетический эффект в отношении солюбилизации в случаях, когда он взаимодействует с дитиофосфатом цинка в объеме. Сополимерная моющая присадка не взаимодействует с дитиофосфатом цинка и не образует синергетических смесей. Синергетический характер действия сукцинимидов и диалкилди-тиосфосфатов цинка зависит от соотношения этих присадок. [35]
В реакционный сосуд помещают 25 частей полибутенпиридиний хлорида и 13 частей 0 0-диалкил ( с20) дитиофосфата цинка. [36]
Для улучшения противоизносных и противозадирных свойств композиций на основании полученных результатов ( табл. 6.6) был рекомендован дитиофосфат цинка, вводимый в виде присадок ДФ-11 или ВНИИНП-354. [37]
По-видимому, положительный эффект обеспечивают в определенных конкретных условиях присадки дисульфид молибдена, серофосфорные ( например, дитиофосфат цинка) и некоторые серосодержащие соединения, в то время как ряд хлорных присадок может усиливать выкрашивание по сравнению с базовым маслом. [38]
В современных особо высококачественных моторных маслах применяют беззольные моющие присадки ( полимерные или неполимерные) в сочетании с дитиофосфатом цинка или беззольными фенольными антиокислителями. В двигателях легковых автомобилей такие масла обеспечивают снижение износа и нага-рообразования, недостижимое при применении обычных присадок. Кроме-того, вследствие низкой зольности присадок требуется меньшее повышение октанового числа, обусловленное нарушениями нормального режима сгорания - преждевременным ( калильным) воспламенением и детонацией, которые усиливаются при использовании обычных масел. Серийные испытания ( АМА), разработанные автомобильными фирмами, проводили для выявления способности масел предотвращать ржавление двигателя. [39]
Так, например, в качестве антифрикционной и противоизносной присадки практически во всех моторных маслах в настоящее время применяется дитиофосфат цинка. Сегодня на рынках Украины предлагается широкий ряд препаратов, содержащих дитиофосфат цинка. При использовании этих присадок необходимо соблюдать повышенные меры предосторожности - дитиофосфат цинка токсичен и может привести к опасным повреждениям глаз. [40]
Все масла типа суперол содержат дет & ргентные присадки ( нефтяные сульфонаты бария), ингибиторы окисления и коррозин ( дитиофосфаты цинка) и загустители ( полиметакрилаты): последние одновременно являются и депрессаторами. [41]
Антиокислительные присадки к моторным маслам, вырабатываемые зарубежными фирмами, для удобства рассмотрения можно подразделить на производные дитиофосфорной кислоты, главным образом дитиофосфаты цинка, металлсодержащие продукты других типов и беззольные присадки. [42]
Для улучшения антиокислительных, противокоррозионных и противо-износных свойств в композицию, состоящую из сульфонатов и фенолятов, рационально добавлять ингибиторы, например дитиофосфат цинка типа ДФ-11 или цинковую соль диалкилфенилдитиофосфорной кислоты типа ВНИИ НП-354; особенно это необходимо для снижения износа кулачков и толкателей форсированных карбюраторных четырехтактных двигателей. [43]
Указанные присадки практически используют лишь в смеси друг с другом и ( или) антиокислительными и противоизносными присадками, среди которых наибольшее распространение получили дитиофосфаты цинка, содержащче алкильные или арильные радикалы. [44]
Масло М-20-В2Ф ( ГОСТ 12337 - 84) состоит из остаточного базового масла, получаемого из сернистых нефтей, и специальной композиции присадок без дитиофосфатов цинка. Применяют для смазывания судовых дизелей типов 12ЧН 18 / 20 и ЧН 16 / 17, имеющих повышенную степень форсирования или эксплуатируемых с увеличенными сроками замены масла. [45]
Страницы: 1 2 3 4