Cтраница 1
Общее время простоя на каждые 100 станков сократилось в год на 65 станко-дней, что равносильно дополнительному вводу в эксплуатацию одного станка на каждые 400 станков. [1]
Общее время простоя на каждые 100 станков сократилось в год на 65 станко-дней. [2]
Общее время простоя контейнеров на контейнерной площадке исчисляется с момента начала простоя до его окончания, при этом время простоя 5-тонных контейнеров и количество таких контейнеров удваиваются. [3]
Общее время простоя автомобиля под погрузкой ( разгрузкой) складывается из времени ожидания погрузки ( разгрузки), маневрирования автомобиля при въезде на пост и съезда с него, погрузки ( разгрузки) и оформления документов. [4]
Общее время простоя автомобиля под погрузкой ( разгрузкой) складывается из времени ожидания погрузки ( разгрузки), маневрирования автомобиля при въезде на пост и съезде с него, погрузки ( разгрузки) и оформления документов. [5]
Находим общее время простоя в ремонте: 15 0 12 3 6 0 47 3 80 6 раб. [6]
По агрегатам, лимитирующим общее время простоя установки-в ремонте, составляются графики последовательности выполнения работ. По продолжительности выполнения ремонтных работ лимитирующего агрегата принимается продолжительность ремонта всей установки, считая при этом, что время ремонта остального обору-дования перекрывается продолжительностью ремонта этого агрегата. [7]
Например, поставлена задача определить общее время простоев, тогда рабочее время расчленяется на два элемента наблюдения: работа и простои. [8]
Простои, вызванные регулированием движения, в общее время простоя не включаются. [9]
Простои, вызванные регулированием движения, в общее время простоя е включаются. [10]
Время ожидания погрузки-разгрузки часто составляет значительную часть общего времени простоя под погрузкой-разгрузкой. Однако это время не является обязательным элементом. При четкой организации работы погрузочно-разгрузочных пунктов оно может быть сведено до минимума или даже полностью ликвидировано. [11]
Доля времени простоя может быть рассчитана путем деления общего времени простоя на общее время, затраченное непосредственно на производство продукта. Тем самым можно узнать, насколько компании удается поддерживать постоянную занятость всех работников. [12]
При этом время вынужденного простоя составляет 1 7 % общего времени простоя. Относительно небольшое время простоя агрегатов ( 1 7 %) свидетельствует о том, что остановки из-за перерывов электроснабжения, как правило, не сопровождаются тяжелыми последствиями с выходом из строя оборудования ГТУ. [13]
Анализ распределения эксплуатационного фонда времени АЛ различных структур показывает значительную долю в общем времени простоев, вызванных различными организационными причинами. [14]
Среднее время простоя в ремонте вагонов, ремонтируемых на дороге, определяется делением общего времени простоя в неисправном состоянии вагонов, выпущенных из ремонта, на количество отремонтированных вагонов. [15]