Вспенивание - масло
Cтраница 1
Вспенивание масла можно устранить доливкой новой порции его, и, если это не поможет, то после промывки подшипника в него заливают свежее масло. [1]
Вспенивание масла происходит в результате смешения его с воздухом. Попадая в смотровые окна или стекла, пена может помешать наблюдению за уровнем масла в системе, нарушить нормальную работу масляного насоса. При вспенивании количество масла, поступающего на поверхности трения, может уменьшиться настолько, что будет нарушена сплошность слоя - возникнут условия для повышенного износа. [2]
Вспенивание масла происходит в результате смешения его с воздухом: Попадая в смотровые окна или стекла, пена может помешать наблюдению за уровнем масла в системе, нарушить нормальную работу масляного насоса. При вспенивании количество масла, поступающего на поверхности трения, может уменьшиться настолько, что будет нарушена сплошность слоя - возникнут условия для повышенного износа. [3]
Вспенивание масла при циркуляции или взбалтывании ( например, в картере) может нарушить нормальное поступление масла на поверхности трения. При этом количество масла, поступающего на поверхности трения, может уменьшиться настолько, что будет разрушена пленка масла, прочность которой уменьшается при насыщении масла воздухом. [4]
Вспенивание масел в гидравлической системе вследствие насыщения их воздухом ( аэрации) ухудшает рабочие характеристики системы, в частности нарушает плавность движения всех механизмов системы или вызывает перебои его. Причем образование воздушных пробок в нагнетательных трубопроводах может вызвать также местный перегрев масла и ускорить его окисление. [5]
Вспенивание масла при картерном смазывании происходит только спустя некоторое время после пуска, а прекращение ценообразования - после того, как будет пройден некоторый температурный интервал. Для уменьшения пенообразования применяют противопен-ные присадки к маслу. [6]
Вспенивание масла при циркуляции или взбалтывании ( например, в картере) может нарушить нормальное поступление масла на поверхности трения. При этом количество масла, поступающего на поверхности трения, может уменьшиться настолько, что будет разрушена пленка масла, прочность которой уменьшается при насыщении масла воздухом. [7]
Вспенивание масел в гидравлической системе вследствие насыщения их воздухом ( аэрации) ухудшает рабочие характеристики системы, в частности нарушает плавность движения всех механизмов системы или вызывает перебои его. Причем образование воздушных пробок в нагнетательных трубопроводах может вызвать также местный перегрев масла и ускорить его окисление. [8]
 |
Устройства для возврата масла в картер. а - в компрессоре 22ФУ200, б - в компрессоре ФУ175. [9] |
Вспенивание масла при понижении давления во время пуска, приводящее к срыву работы масляного насоса, характерно для низкотемпературных машин, так как давление в картере у них меняется в широких пределах. [10]
Бурление и вспенивание масла в формовочной колонне, приводящее к образованию шариков неправильной формы, может происходить в результате попадания воздуха с потоком формовочной воды иди формовочного масла или подсоса его через сальники и фланцевые соединения на приеме насосов. Для устранения этого сначала проверяют наличие формовочной воды и формовочного масла в соответствующих емкостях; при недостатке их пополняют. Затем подтягивают фланцевые соединения па приеме насосов и сальники насосов; насосы продувают. [11]
Присадки-антивспениватели предотвращают вспенивание масел в системе смазки двигателей. [12]
 |
Схема аппарата для определения вспепиваемостп ма. [13] |
В результате вспенивания масла уменьшаются его теплопроводность и теплоемкость, что затрудняет снятие тепла с нагретых деталей двигателя; давление в маслосистеме резко уменьшается с увеличением высоты полета, в результате чего ухудшается подача масла к узлам трения и нарушается нормальная смазка двигателя. [14]
Для уменьшения вспенивания масла, устремляющегося по центральной трубе вверх при опускании поршня, внутри цилиндра установлен отсекающий конус 10, препятствующий смешиванию струи масла с воздухом, имеющимся в верхней части цилиндра толкателя. [15]
Страницы: 1 2 3 4