Нейтральная вставка
Cтраница 4
Для надежной работы и удобства обслуживания контактную сеть делает на отдельные участки ( секций) - с помощью воздушных промежутков и нейтральных вставок ( изолирующих сопряжений), а также секционных и врезных - изоляторов. При проходе токоприемника электроподвижного состава по воздуш-ному промежутку он кратковременно электрически соединяет обе секции контактной сети, рсяи по уело -, виям питания секций это недопустимо, то их разделяют нейтральной вставкой, состоящей из нескольких последовательно включенных воздушных промежутков. [46]
Сигнальный знак Отключить ток устанавливают за 50 м до начала нейтральной вставки, а знак Включить ток через 50 м после конца нейтральной вставки при электровозной тяге и через 200 м при моторвагонной тяге. При переводе электросекций на число пантографов меньшее, чем число моторных вагонов, указанное расстояние 200 м, так же, как и длину самой нейтральной вставки, можно сократить. [47]
При чистке и проверке ближних к опоре изоляторов и соединенной с ними арматуры на изолированных гибких поперечинах должна быть завешена заземляющая штанга на нейтральную вставку в нижнем фиксирующем тросе у опоры. [48]
 |
Профиль тактного провода.| Схема анкерного участка контактной сети. [49] |
Для защиты контактной сети от возможных повреждений ее разделяют на отдельные участки ( секции) при помощи воздушных промежутков ( изолирующих сопряжений), нейтральных вставок и секционных изоляторов. [50]
Контактная сеть, линии автоблокировки и продольного электроснабжения напряжением свыше 1000 В должны разделяться на отдельные участки ( секции) при помощи воздушных промежутков ( изолирующих сопряжений), нейтральных вставок, секционных и врезных изоляторов. [51]
 |
Принципиальная схема стыкования ли - остановки С помощью ний постоянного и переменного тока без пере - других ЛОКОМОТИВОВ ключаемых секций контактной сети перемещаются В ту. [52] |
При использовании третьего способа стыкования в контактной сети главных путей, на которых производится стыкование и поезда могут двигаться с большими скоростями, осуществляют изолирующие сопряжения анкерных участков с нейтральными вставками, а в контактной сети путей, на которых высокие скорости не предусматриваются, - секционные изоляторы с нейтральными вставками. В остальном при втором и третьем способах стыкования схемы питания и секционирования каждой из линий, электрифицированных на разных системах тока, выполняют так же, как это было описано выше. [53]
Для того чтобы можно было вывести поезд при его вынужденной остановке под нейтральной вставкой, устанавливают секционные разъединители / и 2 ( см. рис. 142), с помощью которых можно подать напряжение на нейтральную вставку. Нормально эти разъединители находятся в отключенном положении. [54]
При использовании третьего способа стыкования в контактной сети главных путей, на которых производится стыкование и поезда могут двигаться с большими скоростями, осуществляют изолирующие сопряжения анкерных участков с нейтральными вставками, а в контактной сети путей, на которых высокие скорости не предусматриваются, - секционные изоляторы с нейтральными вставками. В остальном при втором и третьем способах стыкования схемы питания и секционирования каждой из линий, электрифицированных на разных системах тока, выполняют так же, как это было описано выше. [55]
Информация об участке включает в себя сведения: о профиле и типе1 ( звеньевой или бесстыковой) пути на участке; о кривых, перечень раздельных пунктов с указанием расстояний до осей станций, а также до входных и выходных стрелок; об установленных скоростях движения на перегонах, станционных путях и в кривых малого радиуса, а также о длительных и постоянных предупреждениях о снижении скорости; о расположении нейтральных вставок на электрифицированных линиях, а иногда и о тяговых подстанциях; о расстановке сигналов и местах проверки тормозов на эффективность. [56]
Нейтральной вставкой называется участок контактной сети, в котором постоянно отсутствует ток. Нейтральная вставка служит сопряжением смежных участков контактной сети, при котором во всех случаях при прохождении электроподвижного состава обеспечивается электрическая изоляция сопрягаемых участков. [57]
Нейтральными вставками обычно разделяется контактная сеть, питаемая от двух соседних станций. Длина нейтральных вставок рассчитывается в зависимости от профиля пути. На этой длине в контактном проводе ток отсутствует и электроподвижной состав проходит его по инерции. [58]
Страницы: 1 2 3 4