Cтраница 1
Втавр соединяют элементы, расположенные во взаимно перпендикулярных направлениях. Конструктивные формы сопряжений соединяемых втавр элементов в зависимости от толщины металла и способа сварки могут быть односторонние и двусторонние без скоса и с частичным скосом кромок, с односторонними и двусторонними разделками кромок. [1]
Втавр ( впритык) соединяют элементы, расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях. [2]
Втавр соединяют элементы, расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях. [3]
Надставки приварены втавр угловыми швами с катетом к. Это создает возможность прочного прикрепления раскосов к поясам. [4]
Соединения, втавр или тавровые. Соединяемые элементы перпендикулярны или реже наклонны один к другому. Один элемент торцом приваривается к боковой поверхности другого. [5]
Образец, сваренный втавр или в стык, состоит из двух пластин - неподвижной и подвижной. [6]
Швы внахлестку и втавр в ответственных аппаратах нежелательны, а при больших толщинах свариваемых деталей - - недопустимы. В тех случаях, когда так ие швы приходится применять, их необходимо рассчитывать. [7]
Соединения встык, втавр и внахлестку при толщине стенки трубы 1 - 1 5 мм сваривают горелкой с наконечником № 1 или № 2 при давлении кислорода 1 5 - 2 ати, сварочной проволокой диаметром 1 - 1 5 мм. При толщине стенки трубы 1 5 - 2 мм давление кислорода повышается до 2 5 кГ / см2 и диаметр присадочной проволоки до 2 мм. [8]
Соединения внахлестку и втавр применяют при сварке деталей с толщиной металла не более 3 мм. [9]
![]() |
Тавровые ( а и угловые ( б паяные соединения.| Пластинчатые паяные соединения. [10] |
Соединение в угол и втавр ( рис. 26) применяют редко. Прочность таких соединений возрастает с увеличением площади спая. [11]
![]() |
Тавровые ( а и угловые ( б паяные соединения.| Пластинчатые паяные соединения. [12] |
Соединение в угол и втавр ( рис. 26) применяют редко. Прочность таких соединений возрастает с увеличением площади спая. [13]
![]() |
Сварная стрела экскаватора.| Стык мачты на монтажных болтах. [14] |
В местах соединений трубы сваривают втавр или соединяют при сплющивании концов. Трубчатые элементы рациональны с позиций аэродинамики. Ветровое давление на мачту, представляющее собой один из основных видов нагружений, меньше при трубчатых элементах, нежели при уголковых. [15]