Втулка - вентилятор
Cтраница 2
Обычно на втулке вентилятора имеются кольцевые углубления для захвата съемником или в ее торце нарезаны отверстия, в которые ввертывают шпильки винтового съемника. При насадке на вал литых алюминиевых вентиляторов нельзя сильно ударять по ним, иначе вентиляторы могут отделиться от стальной втулки. Кроме того, удары передаются подшипникам машины. [16]
Корпусом электродвигателя является стальной цилиндр 1 с диаметром, почти равным диаметру втулки колеса. Корпус электродвигателя одновременно является втулкой вентилятора и приварен к лопаткам 2 промежуточного спрямляющего аппарата, выполняющего частично и роль охлаждающих ребер двигателя. [17]
При установке лопаток строго соблюдать технические требования завода-изготовителя. Зазор между профилем лопатки и втулкой вентилятора после затягивания гайки должен быть в пределах 0 2 - 0 5 мм. [18]
 |
Магнитно-порошковая муфта тепловоза ТЭ10. [19] |
Электромагнитная муфта скольжения позволяет изменять скорость вращения вентилятора от нуля до максимума. На некоторых тепловозах для повышения компактности привода электромагнитная муфта размещена во втулке вентилятора. [20]
Повышение тяги двигателя было достигнуто увеличением расхода воздуха и повышением температуры газа перед турбиной. Увеличение расхода воздуха со 113 до 118 кг / с было достигнуто специальным профилированием внутренней поверхности воздушного канала на входе в компрессор низкого давления, что также позволило увеличить степень повышения давления у втулки вентилятора и вследствие этого повысить производительность компрессора. [21]
 |
Универсальный винтовой съемник.| Гидравлический передвижной съемник. [22] |
Для облегчения съема деталей в их конструкции предусматривают специальные элементы. Так, например, на наружной поверхности втулок протачивают кольцевые канавки под лапы съемника. Во втулках вентиляторов выполняют резьбовые отверстия для ввинчивания шпилек. Во фланцевой части подшипниковых щитов в месте соприкосновения с корпусом выполняют резьбовые отверстия, в которые при разборке ввинчивают болты. Поочередно вращая их в диаметрально противоположных точках, щит отжимают от корпуса. [23]
Снятие вентилятора с вала производят при необходимости ремонта или замены вентилятора, вала или обмотки. Снимают вентилятор обычными съемниками. При посадке втулки вентилятора с натягом ее предварительно подогревают. [24]
Когда снимают вентилятор с вала при разборке машины, соблюдают острожность, чтобы не погнуть и не поломать его. Обычно на втулке вентилятора имеются или кольцевые канавки для захвата съемником, или в торце втулки нарезаны отверстия, в которые ввинчивают шпильки винтового съемника. [25]
 |
Цельноштампованный вентилятор. [26] |
Когда снимают вентилятор с вала, соблюдают меры предосторожности, чтобы не поломать его. Обычно на втулке вентилятора имеются кольцевые канавки для захвата съемником или в торце втулки нарезаны отверстия, в которые ввинчивают шпильки винтового съемника. При насадке на вал литых алюминиевых вентиляторов нельзя сильно ударять по ним, иначе вентилятор может отделиться от стальной втулки. Кроме того, удары передаются на подшипники машины. [27]
 |
Цельноштампованный вен тилятор. [28] |
Когда снимают вентилятор с вала, соблюдают меры предосторожности, чтобы не поломать его. Обычно на втулке вентилятора имеются коль цевые канавки для захвата съемником или в торце втулки нарезаны отверстия, в которые ввинчивают шпильки винтового съемника. При насадке на вал литых алюминиевых вентиляторов нельзя сильно ударять по ним, иначе вентилятор может отделиться от стальной втулки. Кроме того, удары передаются на подшипники машины. [29]
Якорь 11 электромагнитной муфты и вентилятор прикреплены к ступице вентилятора, установленной на двух шариковых подшипниках на передний конец вала водяного насоса. Якорь соединен со ступицей посредством трех пластинчатых пружин, позволяющих якорю перемещаться в осевом направлении. Зазор регулируется при помощи трех болтов 13, крепящих втулку вентилятора к ступице. [30]
Страницы: 1 2 3