Втулка - вентилятор
Cтраница 3
 |
Строповка обмотанного ротора.| Строповка нижней половины разъемного статора. [31] |
Детали, соединенные между собой с большим натягом, обычно разъединить трудно. Поэтому в конструкциях электрических машин предусмотрены элементы, облегчающие процесс разборки. На втулках сделаны кольцевые выточки для захвата их крюками винтовых съемников. Во втулках вентиляторов выполнены отверстия с резьбой для ввинчивания шпилек съемника. Во фланцах подшипниковых щитов почти всех машин нарезаны два диаметрально расположенных по окружности отверстия для так называемых отжимных болтов. [32]
Детали, соединенные между собой с большим натягом, обычно разъединить трудно. Поэтому в конструкциях электрических машин предусматривают элементы, облегчающие процесс разборки. На втулках делают кольцевые выточки для захвата их крюками винтовых съемников. Во втулках вентиляторов выполняют отверстия с резьбой для ввинчивания шпилек съемника. Во фланцах подшипниковых щитов почти всех машин нарезают два диаметрально расположенных по окружности отверстия для так называемых отжимных болтов. [33]
Охлаждающий воздух протягивается вдоль двигателя литым алюминиевым вентилятором 17, насаженным на вал. Воздух забирается через крышки коллекторных люков и выбрасывается в нижнее отверстие подшипникового щита 18, закрытое штампованной крышкой. В осевое отверстие вентилятора помещена стальная втулка, так как посадка на вал алюминиевого вентилятора недостаточно надежна ввиду его мягкости и изнашиваемости при разборке и сборке машины. Для предохранения от проворачивания на валу втулка вентилятора посажена на шпон -; ку. [34]
Вентиляторы, установленные внутри машины, при разборке остаются на роторе. Вынув ротор из статора, кладут шейки его вала на специальные стеллажи, чтобы вентилятор не опирался на верстак и не погнулся. Вентиляторы, предназначенные для наружного обдува статора, снимают при каждой разборке двигателя, иначе нельзя снять подшипниковый щит со стороны вентилятора. Их насаживают на вал с небольшим натягом. Благодаря этому посадочная поверхность втулки вентилятора при сборке и разборке не изнашивается. [35]
Если надо заменить роликоподшипник 13 или снять с вала вентилятор 12, захватывают капсулу подшипника крюками винтового съемника и стягивают ее с вала вместе с подшипником. Поскольку наружное кольцо роликоподшипника не имеет бортиков, усилие стягивания не будет передаваться на ролики. Отвертывают болты, крепящие чашку вентилятора к втулке, и снимают его. Перед съемом вентилятора отмечают его положение относительно втулки, так как поворот вентилятора при сборке нарушит балансировку ротора. Если втулку снимают с вала, то ее положение также отмечают. Втулку вентилятора стягивают с вала винтовым съемником, отвернув на несколько оборотов стопорный болт. [36]
Вентиляторы, установленные внутри машины, при разборке остаются на роторе. Вынув ротор из статора, кладут его на специальные стеллажи, чтобы вентилятор не опирался на верстак и не погнулся. Вентиляторы, предназначенные для наружного обдува статора, снимают при каждой разборке двигателя, иначе нельзя снять подшипниковый щит со стороны вентилятора. Их насаживают на вал с требуемым натягом. От перемещений по валу вентиляторы предохраняют стопорным винтом или при помощи разрезной втулки, которую после насадки вентилятора на вал стягивают болтом. Благодаря этому посадочная поверхность втулки вентилятора при сборке и разборке не изнашивается. [37]
Вентиляторы, установленные внутри машины, при разборке остаются на роторе. Вынув ротор из статора, его кладут на специальные стеллажи так, чтобы вентилятор не опирался на верстак и не погнулся. Вентиляторы, предназначенные для наружного обдува статора, снимают при каждой разборке двигателя, иначе нельзя снять подшипниковый щит со стороны вентилятора. Их насаживают на вал с требуемым натягом. От перемещений по валу вентиляторы предохраняют стопорным винтом или разрезной втулкой, которую после насадки вентилятора на вал стягивают болтом. Благодаря этому посадочная поверхность втулки вентилятора при сборке и разборке не изнашивается. [38]
Вентиляторы, установленные внутри машины, при разборке остаются на роторе. Вынув ротор из статора, кладут его на специальные стеллажи, чтобы вентилятор не опирался на верстак и не погнулся. Вентиляторы, предназначенные для наружного обдува статора, снимают при каждой разборке двигателя, иначе нельзя снять подшипниковый щит со стороны вентилятора. Их насаживают на вал с требуемым натягом. От перемещений по валу вентиляторы предохраняют стопорным винтом или разрезной втулкой, которую после насадки вентилятора на вал стягивают болтом. Благодаря этому посадочная поверхность втулки вентилятора при сборке и разборке не изнашивается. [39]
Страницы: 1 2 3