Втулка - верхняя головка - шатун
Cтраница 4
 |
Разбивка на группы сочленения поршневого пальца двигателя ЗИС-110. [46] |
Пальцы и отверстия для них во втулке верхней головки шатуна и в поршне сортируют по размеру на четыре группы через каждые 0 002 5 мм. Сборку производят в пределах одной группы, что обеспечивает получение зазора между пальцем и втулкой шатуна в пределах 0 0045 - 0 0095 мм и натяга в бобышках поршня в пределах 0 0025 - 0 0075 мм при температуре 4 - 20 С. [47]
Пальцы и отверстия для них во втулке верхней головки шатуна и в бобышках поршня при сборке сортируют по диаметру на четыре группы. [48]
В холодном состоянии соединение кольца со втулкой верхней головки шатуна характеризуется зазором в несколько микрометров, а с бобышками поршней - небольшим натягом. Поршневые пальцы для сохранения точных посадок подбирают к поршням и шатунам методом селективной сборки. Так как поршневой палец работает в особо тяжелых условиях ( высокие температурные нагрузки, передача больших сил и затрудненность смазки), чистота его рабочей поверхности обычно самая высокая по сравнению с чистотой поверхностен других деталей двигателя. Палец фиксируется в поршне двумя стопорными кольцами. [49]
 |
Схема системы заполнения блока жидкостью. [50] |
Основными объектами смазки являются шатунные подшипники, втулки верхних головок шатунов и направляющие крейцкопфов. В масляные каналы коленчатого вала масло подводится специальной муфтой, установленной на выходном конце вала. [51]
Зазор по диаметру в сочленении пальца со втулкой верхней головки шатуна должен быть в пределах 0 0045 - 0 0095 мм. Палец в бобышках поршня при температуре - 4 - 20 С необходимо устанавливать с натягом от - 0 0025 до - 0 0075 мм. Практический метод проверки правильности подгонки пальца к отверстиям приведен выше. [52]
Зазор по диаметру в сочленении пальца со втулкой верхней головки шатуна должен быть в пределах 0 0045 - 0 0095 мм. Палец в бобышках холодного поршня необходимо устанавливать с нятягом в пределах от - 0 0025 до - 0 0075 мм. Метод проверки сборки указан выше. При установке пальца поршень нужно нагревать до температуры 75 С. [53]
Возможные перекосы устраняют шабровкой вкладышей шатунного подшипника или втулки верхней головки шатуна. [54]
Подобранные поршни соединяют с шатунами, предварительно заменив втулки верхних головок шатунов. При замене втулки в ней сверлят отверстие для смазки и разворачивают разверткой отверстие номинального размера под поршневой палец. Последний должен плавно входить под нажимом пальца руки в отверстие втулки после его развертывания. При соединении шатуна с поршнем последний нагревают в масляной или водяной ванне до температуры 75 - 80 С. При этом поршневой палец должен плавно входить в отверстие бобышки поршня. [55]
Стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, втулки верхних головок шатунов, поршневые пальцы, ведущая звездочка и механизм натяжения цепи привода газораспределения, валик привода распределителя зажигания, а также стержни клапанов в их направ ляющих втулках смазываются маслом, вытекающим из зазоров. [56]
 |
Места замера юбки поршня. [57] |
Для облегчения подбора поршневые пальцы, поршни и втулки верхних головок шатунов ( после их окончательной механической обработки) сортируют на четыре размерные группы, в которых диаметры разнятся на 0 0025 мм. [58]
Возможные перекосы устраняют шабровкой вкладышей шатунного подшипника или втулки верхней головки шатуна. [59]
Правильно подобранный поршневой палец должен входить в от-зерстие втулки верхней головки шатуна от давления большого пальца эуки. При этом зазор в сопряжении должен быть 0 0045 - 0 0095 мм зо всех рассматриваемых послевоенных марках двигателей, кроме ЯАЗ-204, зазор которого в сопряжении палец-отверстие втулки верхней головки шатуна 0 064 - 0 082 мм. [60]
Страницы: 1 2 3 4